奧迪A6、廣州本田及帕薩特的出現(xiàn)，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)發(fā)展的思路正在積極與國際接軌，中國國內(nèi)的汽車企業(yè)也開始日益重視市場的實(shí)際消費(fèi)需求和特性，開始真正意義上的“為消費(fèi)者生產(chǎn)汽車”，在針對目標(biāo)消費(fèi)群體的細(xì)致調(diào)查和研析基礎(chǔ)上，上述三款車的問世在中國汽車市場中刮起了一陣不小的旋風(fēng)，使國人眼前為之一亮。雖然上述三款車均非國人自行開發(fā)，但針對中國的實(shí)際國情及車輛使用環(huán)境，也作了不少切實(shí)可行的改進(jìn)。這里我想就其中的帕薩特GSi的使用心得與車友交流分享。
一、關(guān)于外部設(shè)計(jì)
關(guān)于帕薩特的外部設(shè)計(jì)首先值得一提的是0．28的風(fēng)阻系數(shù)，這在一定程度上充分顯示了空氣動(dòng)力學(xué)研究的成果。帕薩特外觀給人的整體感覺是沉穩(wěn)厚實(shí)，有安全感。燈組設(shè)計(jì)采用了氙氣頭燈，照明效果良好，但車尾部燈組的設(shè)計(jì)稍嫌保守。整車離地間隙雖然已經(jīng)作了改進(jìn)，但我在出差外地尤其是經(jīng)過山區(qū)路段時(shí)，仍需非常小心，一不留神就有底盤被擦之嫌。帕薩特的天線設(shè)計(jì)與車身整體線條組合完美，但天線是旋入式的，停在樓下誰都可以取下來，怪不得我周圍有好些“心疼天線”的車主，幾乎是“天線隨身走”，有的平時(shí)干脆不用，到出車時(shí)才安上，這一點(diǎn)值得改進(jìn)。
二、關(guān)于內(nèi)飾
當(dāng)初選擇帕薩特時(shí)，令我記憶深刻的是后排座椅寬敞的空間，所以，在談內(nèi)飾之前，我想就此說幾句。我當(dāng)初購車前對同價(jià)位的國產(chǎn)及進(jìn)口車進(jìn)行了仔細(xì)比較，一般后部空間都顯得有些局促，尤其是歐寶的威達(dá)，車身設(shè)計(jì)過于緊湊，犧牲了很多內(nèi)部空間；GSi后部空間的寬敞給我留下了良好的第一印象，也成為我實(shí)際購買的主要驅(qū)動(dòng)力之一。帕薩特的行李廂我感覺還是比較實(shí)用的，空間富裕，尤其是后排座椅中間設(shè)計(jì)了與行李廂相通的缺口，對于例如釣桿等的放置較為方便，可謂考慮周到。電動(dòng)門窗的防夾功能讓人很有安全感，雖然本人到目前為止還沒有”正式“被夾過，但此類功能的設(shè)計(jì)值得推崇。車鑰匙的防盜設(shè)計(jì)可以令復(fù)制的鑰匙無法啟動(dòng)車輛，在一定程度上提高了安全系數(shù)。此外，可調(diào)式間歇雨刷我也覺得比較實(shí)用，特別是江南多雨，或大或小，變換不定，該設(shè)計(jì)對行車安全不無裨益。
GSi的真皮及桃木內(nèi)飾做工較好，淺色調(diào)也創(chuàng)造了良好的車內(nèi)氛圍。不過位于中控臺(tái)上部的黑色膠質(zhì)部分比較容易嵌留細(xì)小的臟物，記得一次因?yàn)閹椎物嬃喜簧鳛⒃谏厦�，我隨手用紙巾一抹--結(jié)果留下了白乎乎的一片，只能用濕布擦拭。儀表組合的設(shè)計(jì)還是體現(xiàn)了“實(shí)用”二字，沒有花哨的造型，顯得較為平實(shí)。轉(zhuǎn)速表與里程表之間的提示區(qū)具有多種信息提示功能，集中顯示便于讀取，本人就常因健忘而被提醒添加洗滌液。
GSi的前排座椅均為電動(dòng)八向調(diào)節(jié)，這在同價(jià)位車中只此一家，值得一提的是，GSi的座椅帶有腰部承托功能，可由座椅側(cè)面旋鈕調(diào)節(jié)，能夠減輕長途行車的疲勞。
中控臺(tái)上的杯架采用輕觸內(nèi)收設(shè)計(jì)，不破壞整體內(nèi)飾的協(xié)調(diào)一致，整潔有加。但如果打開杯架，并同時(shí)放置兩瓶飲料(如兩瓶礦泉水)，則使中控臺(tái)按鈕的操作變得不方便，如果在杯架彈出的方向和力度上能作些改進(jìn)則更好。
GSi設(shè)計(jì)有中央扶手箱，外出時(shí)可以放置太陽眼鏡、地圖等物，且駕駛時(shí)也可以倚靠，與自動(dòng)擋行車特征形成了良好的搭配。
GSi頭部空間也很充裕，頂部絨面處理手感較好，阻尼式扶手等細(xì)部設(shè)計(jì)在很大程度上節(jié)省了內(nèi)部空間。此外，安全帶使用舒適，對于我這個(gè)愛用安全帶的人來說，平時(shí)不太“緊繃”的設(shè)計(jì)恰到好處。GSi的恒溫空調(diào)效果很不錯(cuò)。今年夏天杭州酷熱異常，最熱的幾天實(shí)際溫度均超過了40℃，我外出時(shí)最低設(shè)定在22℃，選擇內(nèi)循環(huán)按鈕，則車內(nèi)溫度即會(huì)明顯下降。這里的建議是熱天不要用AUTO擋，外循環(huán)的對流空氣會(huì)降低制冷效果，如果車內(nèi)空氣不佳�？梢栽谶m當(dāng)?shù)臅r(shí)候開窗行駛一段路即可恢復(fù)。
GSi的密封性尚可，但在使用自動(dòng)擋發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴還是時(shí)常能傳到車內(nèi)，當(dāng)然，如果音樂繞耳則噪聲全無。
