在榮威750艱難立足中級(jí)車(chē)市場(chǎng)之后，上汽榮威對(duì)750換代車(chē)型的開(kāi)發(fā)已經(jīng)秘密展開(kāi)。根據(jù)現(xiàn)有計(jì)劃，這款內(nèi)部代號(hào)為NLC（New Large Car）的車(chē)型將在2010年上市。

　　今年年初，上汽技術(shù)中心斥資數(shù)百萬(wàn)元，購(gòu)入十余臺(tái)各類(lèi)高級(jí)車(chē)。這些車(chē)型既涵蓋日系雷克薩斯ES、凱美瑞、新雅閣、天籟；也包括德系美系的邁騰和蒙迪歐致勝等。

　　整個(gè)春天，一支上汽試制試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)一直在襄樊試車(chē)場(chǎng)進(jìn)行“標(biāo)桿測(cè)試”：從動(dòng)力、底盤(pán)和操控等各方面，測(cè)試上述車(chē)型的車(chē)況體驗(yàn)——每一個(gè)測(cè)試參數(shù)，都將成為上汽全新整車(chē)項(xiàng)目NLC（New Large Car）的參考標(biāo)桿。

榮威750

　　據(jù)上汽內(nèi)部人士透露，上汽榮威對(duì)750換代車(chē)型的開(kāi)發(fā)從去年底已經(jīng)秘密展開(kāi),將是在全新平臺(tái)上搭載全新發(fā)動(dòng)機(jī)的全新車(chē)型，定位工商務(wù)車(chē)型。根據(jù)現(xiàn)有計(jì)劃，這款內(nèi)部代號(hào)為NLC（New Large Car）的車(chē)型將在2010年上市。

　　“NLC的造型已經(jīng)基本定型了，預(yù)計(jì)今年將進(jìn)入工程研發(fā)實(shí)質(zhì)階段。”一位參與NLC項(xiàng)目的上汽工程師透露，“NLC的設(shè)計(jì)規(guī)劃是，以凱美瑞的成本，實(shí)現(xiàn)雷克薩斯的駕乘體驗(yàn)�！�

　　作為NLC的配套項(xiàng)目，內(nèi)部代號(hào)為NLE動(dòng)力總成項(xiàng)目也在同步推進(jìn)。上汽技術(shù)中心總經(jīng)理高衛(wèi)民證實(shí)，NLE項(xiàng)目中2.0-3.6L的L4及V6系列，將盡快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，以替代目前的K系列發(fā)動(dòng)機(jī)，這也將是NLC搭載的全新發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　汽車(chē)行業(yè)采購(gòu)人士告訴記者：“目前汽車(chē)主要原材料，如鋼鐵和橡膠，都處于上漲的狀態(tài)，只有占整車(chē)成本約20％的電子系統(tǒng)如電子安全系統(tǒng)和電子娛樂(lè)系統(tǒng)的價(jià)格緩慢走低。所以降低新車(chē)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的成本主要依靠管理的精益和技術(shù)的進(jìn)步。”

　　自榮威750車(chē)型2007年初上市以來(lái)，上汽榮威一年來(lái)勉強(qiáng)在中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)占據(jù)一席之地，成為唯一的中高級(jí)車(chē)本土品牌。而與中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)相比，豪華車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的準(zhǔn)入門(mén)檻似乎更加高不可攀。一汽曾在2006年發(fā)布豪華車(chē)紅旗HQ3，但上市一年多來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為千余輛。根據(jù)一汽轎車(chē)2007年報(bào)，一汽紅旗銷(xiāo)售公司成立半年虧損高達(dá)4995萬(wàn)元，平均每賣(mài)一輛車(chē)虧損近10萬(wàn)元。

　　紅旗的頭破血流似乎并未扼殺上汽的往更高端市場(chǎng)進(jìn)軍的沖動(dòng)。榮威NLE整車(chē)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基本參照雷克薩斯，旗艦型裝備3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)更暴露了上汽進(jìn)軍亞豪華車(chē)市場(chǎng)的雄心。

　　“日韓汽車(chē)企業(yè)，都幾乎經(jīng)歷了30－50年，才真正意義上進(jìn)入了豪華車(chē)或亞豪華車(chē)市場(chǎng)。”一位汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)師表示，“上汽需要在短時(shí)間內(nèi)建立強(qiáng)大的生產(chǎn)開(kāi)發(fā)體系，但僅此并不能確保成功�！�

　　經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)NLE項(xiàng)目也持觀望的態(tài)度。一位北京地區(qū)榮威4S店經(jīng)理表示，“有時(shí)推出高端車(chē)的最大作用是提升品牌——而非真正售出。