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東南大捷龍明年十月推出 將掛道奇標志

[2006-12-26 08:42:12]  太平洋汽車網(wǎng)   陸原    責任編輯: zuli
特別關(guān)注廣州車展前瞻關(guān)鍵詞: 東南 大捷龍

  東南汽車克萊斯勒集團技術(shù)合作生產(chǎn)大捷龍車型的生產(chǎn)準備工作從2005年初便已經(jīng)開始。在東南汽車內(nèi)部,該車型被稱為東南多功能商務(wù)車R2。

圖為大捷龍

  記者上周了解到,東南汽車與克萊斯勒集團技術(shù)合作生產(chǎn)克萊斯勒minivan(國內(nèi)稱:大捷龍)的項目已經(jīng)于上月獲得國家發(fā)改委的備案,并有望于明年十月上市。

  克萊斯勒集團的minivan車型在北美市場分別懸掛克萊斯勒標志和道奇標志,目前國內(nèi)進口的minivan為克萊斯勒。大捷龍,而明年由東南生產(chǎn)的minivan不會使用克萊斯勒品牌,將懸掛道奇標志。

  上市時間延期

  據(jù)了解,東南汽車與克萊斯勒集團技術(shù)合作生產(chǎn)大捷龍車型的生產(chǎn)準備工作從2005年初便已經(jīng)開始。在東南汽車內(nèi)部,該車型被稱為:東南多功能商務(wù)車R2. 2005年9月,克萊斯勒集團總裁萊索達對外界表示將與東南汽車合作生產(chǎn)minivan車型消息的時候,東南汽車和克萊斯勒已經(jīng)著手對R2車型的生產(chǎn)和銷售進行了大量鋪墊工作。2005年3月到12月,東南汽車R2車國產(chǎn)化件的開發(fā)和采購已經(jīng)全部選定配套廠商并且發(fā)包實施。同時,從東南汽車銷售渠道內(nèi)優(yōu)選R2車型經(jīng)銷商的工作也已經(jīng)在推進之中。

  按照萊索達當時的說法,國產(chǎn)minivan將于2006年底前出車。但事情并沒有完全按照萊索達的時間表進展。

  2006年初,東南汽車中方母公司福建省汽車工業(yè)集團公司(以下簡稱:福汽集團)

  董事長凌玉章在一次會議上表示,2006年要在2005年R2項目的談判基礎(chǔ)上,完成東南R2項目備案報告及辦理免稅申請轉(zhuǎn)報等申報相關(guān)工作;評估、確認R2車型于2007年初上市。

  但東南汽車一位經(jīng)銷商不久前對記者表示,R2的上市時間可能會再度被推遲。這位經(jīng)銷商告訴記者,盡管于2005年底他們就按要求完成了銷售國產(chǎn)minivan的材料報送工作,但由于東南那邊一直拿不出車,因此現(xiàn)在銷售R2的準備工作不得不再度暫停下來,上市的時間應是2007年10月。

  截至目前,進口克萊斯勒。大捷龍仍在戴。克集團的另一合作伙伴——北京奔馳-戴?耍ㄒ韵潞喎Q:BBDC)的克萊斯勒品牌銷售渠道內(nèi)進行銷售,并在今年早些時候推出了06款車型。

  將成首款國產(chǎn)道奇車

  業(yè)界曾有猜測認為東南產(chǎn)minivan將使用克萊斯勒品牌并借用BBDC的克萊斯勒品牌銷售網(wǎng)絡(luò)進行銷售。這種猜測認為,該車屬于MPV車型,銷量不大,東南汽車如果單為minivan建立一套渠道成本過高,而BBDC的銷售網(wǎng)絡(luò)有著多年銷售、維修克萊斯勒。大捷龍的經(jīng)驗,東南借用BBDC的渠道銷售minivan是順理成章的事情。

  一位接近BBDC的人士向記者分析,這種猜測只不過是當年如何銷售東南版大捷龍車型的想法之一,但這種“產(chǎn)銷分離”的做法操作起來太過麻煩,而且東南R2項目屬于戴。克與福汽集團合作的商用車項目的延伸項目,BBDC則屬于戴?伺c北汽合作的轎車項目,因此“借用BBDC渠道”的想法不可能被采納。

  事實上克萊斯勒集團和東南汽車早已明確將為R2使用克萊斯勒集團下的另一品牌———道奇。minivan國產(chǎn)后將不再以克萊斯勒。大捷龍的形象出現(xiàn),而是以道奇。大捷龍的形象出現(xiàn),這就意味著東南汽車和克萊斯勒中國必須為道奇品牌新設(shè)渠道。

  據(jù)知情人士向記者透露,銷售minivan的經(jīng)銷商在報送廠家的材料上明白寫著“道奇項目”,而一些經(jīng)銷商也向記者證實,“道奇品牌MPV將借東南現(xiàn)有渠道銷售,東南已從現(xiàn)有的經(jīng)銷商中優(yōu)選出一些準備銷售R2.”

  克萊斯勒雙品牌在華復制

  復蘇克萊斯勒品牌后,克萊斯勒集團在北美市場一直在使用克萊斯勒和道奇兩個品牌銷售minivan車型。目前北美市場銷售的克萊斯勒品牌minivan名稱為TOWN &COUNTRY,道奇品牌minivan名稱為CARAVAN,兩者車型相同,外觀、配置、價格略有區(qū)別。而今天國內(nèi)對克萊斯勒minivan“大捷龍”的叫法則是源自國人對早期進口minivan車型——道奇GRANDCARAVAN的稱呼。

  在克萊斯勒的雙品牌戰(zhàn)略之下,克萊斯勒正在逐步走向高端轎車定位;道奇品牌定位比克萊斯勒品牌略低,但是更具活力,同時戴。

  克集團正在努力使道奇品牌走出北美,逐步演變成為克萊斯勒集團旗下的一個全球性品牌。東南minivan使用道奇品牌符合戴。克集團的整體戰(zhàn)略。

  據(jù)了解,東南與克萊斯勒合作生產(chǎn)minivan車型的項目由福汽集團與戴?思瘓F成立的合資公司——戴姆勒-克萊斯勒輕型汽車(中國)有限公司投資建設(shè),利用東南汽車現(xiàn)有廠房和部分設(shè)備生產(chǎn),建成后年產(chǎn)能將達3.5萬輛。

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