比起交通限行，國四環(huán)保達標，燃油稅似乎來得更猛烈了一點。俗話說：牽一發(fā)而動全身，上至汽車制造商的營銷方向標，下到消費者購買口碑都不由自主倒向經(jīng)濟節(jié)油等實用性強的車型。不過，在輿論聲四起的市場中，新愛麗舍CNG卻憑借高性價比，經(jīng)濟實用的優(yōu)勢逐漸已經(jīng)形成了一股自信、不羈的氣勢“成熟之選”的良好口碑。筆者日前特意走訪了一位典型的新愛麗舍CNG車主，這里向大家分享其從購車、用車到維護保養(yǎng)的一些經(jīng)驗。

　　在成都某單位負責項目投標的沈先生做任何事情都帶著“認真謹慎，講究周全避免偏頗”的業(yè)務(wù)風格。最初選車沈先生看中了新愛麗舍，到經(jīng)銷商處試駕的時候正好趕上新愛麗舍CNG到店。沈先生考慮油價正經(jīng)歷上漲，燃油稅實施也近在眼前，“新愛麗舍CNG具有同樣充滿歐尚風情的外觀，技術(shù)配置成熟可靠，而且油氣混合動力不但經(jīng)濟而且環(huán)保，是更佳的選擇”。

　　從2008年9月份購車開始，沈先生表示他對此車的好感度在磨合中“與日俱增”：新愛麗舍的優(yōu)勢它全有，混合動力技術(shù)也應(yīng)用得非常純熟，而且在設(shè)計中進行了外部直接加氣和全套進口壓縮天然氣供氣裝置等各種人性化處理方式，實現(xiàn)了行車安全便捷。

　　說到最受關(guān)注的新愛麗舍CNG的油耗水準，沈先生頻頻豎指贊嘆：即便是在磨合期，百公里天然氣的消耗量也僅為5.4立方米。目前汽油的百公里消耗已經(jīng)下降并保持在6.5L左右。當然，這不僅因為逐漸掌握了新愛麗舍CNG駕駛風格，還要特別歸功于汽油及壓縮天然氣(CNG)電控多點噴射燃料供給系統(tǒng)的1.6L16V小型高能的兩用燃料發(fā)動機，起步穩(wěn)重，加油迅速易掌控，特別是其汽油噴射系統(tǒng)選用與新愛麗舍08款相同的BOSCH ME7.4汽油電控單元，更安全、科技含量更高，以最有效的方式保證最佳的空氣/燃油比例。

　　筆者將話題轉(zhuǎn)到最受關(guān)注的《成品油價稅費改革方案(征求意見稿)》所提出的在不提高油價的前提下，將汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元的意見。 “聽說這個消息后，很多同事都唉聲嘆氣”， 沈先生說，“主要是最近經(jīng)濟受到金融危機的沖擊，有些朋友的公司在裁員之外也實行了小幅度減薪。這讓很多人要頭疼日常的用車開支。”不過，沈先生自己就對大家都“聞之色變”的燃油稅“不太感冒”，他給筆者粗略算了一下：標準狀態(tài)下，1立方米天然氣約相當于1.1-1.3升汽油，而天然氣的平均價格卻要比汽油便宜近1/2。按月均行駛2500公里計算，使用愛麗舍CNG雙燃料車一年可節(jié)省油費500多元，以這個標準進行估算怎么也比普通汽油車用戶節(jié)省50％以上。對于一款價格為8萬多元的車型，每年節(jié)省將近6000元的使用成本相當于全部車款的7.5%，這絕對是一筆不小的收益。

　　若將來燃油稅確實采用逐級遞增的方式征收，雙燃料車不僅在油耗支出方面減少了一半的開支，在燃油稅方面也將減少一半繳稅開支。據(jù)估計，CNG雙燃料車比汽油車大約能節(jié)省50%-70%的費用支出。

　　很多人考慮到購買新愛麗舍CNG雖然有經(jīng)濟節(jié)約的好處，但是對加氣問題一直有所顧慮。購車前，4S店的銷售顧問就給沈先生介紹過，在成都、重慶、烏魯木齊等新愛麗舍CNG的投放城市，都有CNG充氣站，預(yù)計到2010年，全國將有270個城市擁有充氣站。目前天然氣價格為3.35元/立方米，氣瓶額定容量為1巴的天然氣13立方米左右，平均加氣成本40元左右。絕對不會成為用戶的負擔，還能享受到7500公里免費首保。
做事認準了就不會回頭的沈先生對自己的“固執(zhí)”有點無可奈何，不過也就是這個脾氣如今讓他遇到了新愛麗舍CNG：既然是這么一輛省“薪”的車，燃油稅又何足以懼呢。