2008年6月28，雪鐵龍旗下的C4車型經(jīng)國產(chǎn)后正式在國內(nèi)亮相發(fā)布，東風雪鐵龍將這款兩廂新車命名為“世嘉C-QUATRE”。在發(fā)布會現(xiàn)場東風雪鐵龍總經(jīng)理穆懿夫先生表示，世嘉C-QUATRE將會于2008年9月2日正式上市銷售，并在7月28日試駕會當日對外公布世嘉C-QUATRE的預(yù)訂價格。

東風雪鐵龍C4世嘉

　　在對世嘉C-QUATR近期計劃的介紹中穆懿夫表示，在7月28日公布世嘉C-QUATR預(yù)訂價格后，全國各東風雪鐵龍4S店即可正式接受消費者對新車的訂單。首批用于供店內(nèi)展示所用的世嘉C-QUATR展車，將會于8月中下旬到達4S店展廳。東風雪鐵龍此次發(fā)售的世嘉C-QUATR，將會有三個配置各不相同的版本車型供消費者選擇，分別為時尚型、舒適型及豪華型。

東風雪鐵龍總經(jīng)理

　　目前東風雪鐵龍投產(chǎn)的車型為富康、新愛麗舍、C2、凱旋和畢加索，分別覆蓋了我國的A0級轎車、A級轎車和B級轎車。但是從整條產(chǎn)品線上來看，10萬-16萬元這個A級轎車的價位區(qū)間車型只有畢加索1.6和2.0兩款車型，明顯有些勢單力薄。然而這個級別又是目前各個汽車廠商力爭的一個區(qū)域，紛紛于近年推出旗下的主力車型，如�？怂�、思域、卡羅拉等等，并且這些車型在上市后也均有著良好的市場表現(xiàn)。而國產(chǎn)后的C4——世嘉C-QUATR，則可填補東風雪鐵龍車型在這一價位區(qū)間的空白，進而進一步提升東風雪鐵龍旗下全系車型的整體競爭力。

　　雪鐵龍與標致同屬于法國PSA集團，因此兩家生產(chǎn)的部分車型都是在同一個平臺上研發(fā)的，在產(chǎn)品定位上雪鐵龍的產(chǎn)品要低于標致產(chǎn)品，這一點從標致206和雪鐵龍C2的廠家定價就可以看出。雪鐵龍C4和兩廂標致307就是在同一平臺上開發(fā)的兩款車型，目前東風兩廂標致307的售價為10.98-16.98萬元，所以國產(chǎn)后雪鐵龍C4售價將會略低于標致307，預(yù)計在10-16萬元之間。

東風雪鐵龍C4世嘉

　　東風雪鐵龍世嘉流線型車身圓潤飽滿，風阻系數(shù)達到出色的0.31，在擁有完美造型風格的同時，更有效降低車輛行駛時的風噪，并且降低燃油消耗和有害氣體的排放。前臉造型充滿活力，鍍鉻的雙人字標驕傲彰顯雪鐵龍品牌特征，極富表現(xiàn)力。發(fā)動機艙蓋線條清晰有力，飛去來器型前大燈與發(fā)動機蓋和車身兩側(cè)相呼應(yīng)。尾部造型線條感十足，動如靜，靜亦動。獨具匠心的后尾燈與車尾渾然天成，勾勒出流暢的尾部線條，更與側(cè)后窗巧妙組合形成張力十足的雪鐵龍品牌雙人字標造型。整車給人以“靜如處子、動若脫兔”的感覺。

　　東風雪鐵龍世嘉配備了同樣在凱旋上使用的2.0L 16V發(fā)動機，采用VVT可變氣門正時技術(shù)，可迸發(fā)出最大功率為 108 KW的強大馬力，最大扭矩可達到200N•M，在同級別車型中，動力表現(xiàn)傲視群雄。配合采用保時捷Tiptronic技術(shù)的手自一體變速箱，帶來車隨心動，人車合一的駕乘體驗。1.6L 16V發(fā)動機高效、節(jié)能，90KM等速油耗僅為6.0升。同時，東風雪鐵龍世嘉也可滿足國IV排放標準。