未來新車型都將以突出法國文化的中文詞匯來命名
本報記者上周從知情人士處獨家獲悉，東風雪鐵龍今年的重頭戲———中級車B53的中文名已經(jīng)正式確定為“凱旋”，而這一命名則直接取自巴黎著名景點“凱旋門”，因此，雪鐵龍品牌車型今后在引入中國市場進行生產(chǎn)時都將延續(xù)此前對東風雪鐵龍的命名方法，以突出法國文化的中文詞匯來對車型加以冠名。
圖為東風雪鐵龍B53諜照
命名已進入審核程序
該知情人士告訴記者，“凱旋”的中文命名已經(jīng)申報了相關(guān)的工商部門，并進入審核程序。在申報命名的同時，B53從去年第四季度開始就已經(jīng)在神龍公司內(nèi)進行試生產(chǎn)。此前，神龍公司相關(guān)人士在解釋旗下兩個品牌東風雪鐵龍和東風標致時就曾表示，在中國市場投放的車型，東風標致將會延續(xù)標致在全球范圍內(nèi)的命名體系；而東風雪鐵龍將不會使用雪鐵龍品牌在全球范圍內(nèi)的以字母“C”打頭的命名方式，而使用更為本土化的命名方式。
據(jù)了解，和此前東風雪鐵龍的新車不同的是，B53最大的特點在于這是一款全新研發(fā)，并將在全球進行投放的新車型，中國市場將是這款車的首發(fā)地。該車預計上市時間將為今年5月，這同時也是跨國企業(yè)首次在華率先投放全球車型。從產(chǎn)品上，作為一款標準的B級車，B53全長達到4.8米，軸距超過2.7米，輪轂為16寸。技術(shù)上運用了雪鐵龍幾乎所有最新的創(chuàng)新技術(shù)，包括法國最新的發(fā)動機技術(shù)。
圖為東風雪鐵龍B53諜照
在市場方面，B53的主要競爭對手仍是以日系車型為主，其中最主要的是明年豐田的重磅產(chǎn)品新佳美凱美瑞和廣本新雅閣，此外，根據(jù)一位內(nèi)部人士的介紹，在以日系車為假想敵的同時，B53的主要競爭對手排除了歐系車的同級別產(chǎn)品，其目的就是要在市場上造成歐系車是這一細分市場代表車型的產(chǎn)品印象。
T21價格在10萬元以內(nèi)
除B53外，東風雪鐵龍今年的另一款新車小型車T21同樣將會和目前的B53一樣采用全新設計的理念。該車的推出時間預計在今年三季度之后。目前已經(jīng)得到記者證實的是該車是基于C3平臺基礎上，但和目前已經(jīng)在歐洲銷售的C3完全不同的一款經(jīng)濟型車，其具體車型同樣會根據(jù)中國具體的市場情況有所變化，該車上市之后價格將會在10萬元以內(nèi)。
而據(jù)神龍公司一位內(nèi)部人士透露，這兩款車的設計工作早在兩年前就已經(jīng)開始，中外雙方共同針對中國市場的特點對產(chǎn)品進行全新的設計，從B53開始，神龍改變了過去僅僅引入現(xiàn)成車型的做法，而是以更本土化的產(chǎn)品來拓展東風雪鐵龍品牌的市場生存空間。同時這也被認為是神龍在市場上產(chǎn)品戰(zhàn)略的重大轉(zhuǎn)型。
