最近，筆者聽(tīng)到了一個(gè)全新的概念——“全路通休閑情侶車(chē)”，這是雙環(huán)汽車(chē)即將于7月推出的一款小排量轎車(chē)。廠方人士給記者描繪了這款車(chē)的體貌特征：底盤(pán)20CM高，可以通過(guò)多種路況，所以叫‘全路通’；雙門(mén)轎車(chē)，所以叫休閑情侶車(chē)，該車(chē)定位是那些家底還不殷實(shí)的新新人類。
筆者周?chē)际切⿲?duì)汽車(chē)略懂一二的半專業(yè)人士，聽(tīng)到這個(gè)消息無(wú)不“吁”聲一片。情景與當(dāng)年大家聽(tīng)到雙環(huán)要出外型類似寶馬X5的SCEO時(shí)的狀況大相徑庭。
這些被歸之為“中國(guó)特色的車(chē)市概念”向來(lái)都被我們很多中國(guó)人瞧不起。如當(dāng)年眾多皮卡廠家推出的“皮卡SUV”；吉利提出的“國(guó)產(chǎn)家轎入門(mén)標(biāo)準(zhǔn)”；中華和奇瑞汽車(chē)推出的“中級(jí)車(chē)新價(jià)格標(biāo)竿”；力帆推出的“轎車(chē)論斤算”等概念都曾經(jīng)讓我們眾多人不屑一顧。但如果我們能拋棄某些被“假專業(yè)化”固化的傲慢與偏見(jiàn)，仔細(xì)審視這些在“中國(guó)特色車(chē)市概念”下孕育出的成果時(shí)，也許我們自己也會(huì)感到驚訝。當(dāng)年作為皮卡SUV典型代表的長(zhǎng)城去年位居國(guó)內(nèi)SUV銷量榜首；如果沒(méi)有吉利當(dāng)年制定的家轎入門(mén)標(biāo)準(zhǔn)，今天的轎車(chē)入門(mén)價(jià)格也許還需要緩上一段時(shí)間才能達(dá)到；在今年第一季度的銷售統(tǒng)計(jì)中，吉利、奇瑞已經(jīng)躍居國(guó)內(nèi)轎車(chē)產(chǎn)銷量前五位。
筆者在這里并不是想宣揚(yáng)雙環(huán)即將推出的這款“全路通休閑情侶車(chē)”有多好，至少我們不應(yīng)該過(guò)早地給出論斷，給自主品牌更廣闊的發(fā)揮空間。
