吉利控股集團(tuán)副董事長兼上海華普汽車有限公司董事長徐剛昨天向早報記者透露，該公司去年10月底借收購英國錳銅公司而獲得的“倫敦出租車TX4”將于2008年在上海下線，國產(chǎn)后的目標(biāo)售價為15萬元，比目前英國制造的售價便宜了一半有余。
據(jù)透露，該車型設(shè)計(jì)產(chǎn)能兩萬輛，其中將首先考慮全部返銷到英國，然后再考慮在國內(nèi)銷售，國內(nèi)初期主攻目標(biāo)將是高星級酒店的貴賓車隊(duì)。
明年下線后敲定售價
“我們在國內(nèi)生產(chǎn)之后的具體售價要等2008年車型下線之后再決定，但我們的目標(biāo)售價是1.2萬英鎊，相當(dāng)于15萬元人民幣左右�！毙靹偡Q。
據(jù)了解，由于英國的勞動力和制造成本居高不下，一輛TX4在英國的售價區(qū)間為2.69萬～3.54萬英鎊，折合人民幣三四十萬元，現(xiàn)在若進(jìn)口一輛TX4，加上關(guān)稅則需六七十萬元。
“我們在高端出租車市場將很有競爭優(yōu)勢，我們想把主要市場針對國內(nèi)的五星級酒店，因?yàn)楝F(xiàn)在的五星級酒店都有自己的貴賓車隊(duì)，我們的出租車作為貴賓車的話，既有個性又有身份，除了性價比優(yōu)勢外，它的專業(yè)性、安全性、空間性都具有競爭力�！毙靹偙硎尽�
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前中國出租車市場的保有量大概在90多萬到100萬輛左右，其中85%是夏利、吉利、捷達(dá)、富康等低檔出租車，還有15%是奧迪、小奔馳、帕薩特、索納塔、紅旗等2.0排量以上的中高檔出租車。
據(jù)介紹，倫敦出租車TX4以安全性高和人性化設(shè)計(jì)豐富而聞名，自創(chuàng)建60多年來共生產(chǎn)了12萬多輛車，但由于車本身原因而造成傷害只有十多起；其轉(zhuǎn)彎半徑小，只有7.5米，在7.5米寬的馬路上，這種車就可以在原地一把輪調(diào)頭；此外，車內(nèi)空間寬敞，殘疾人的輪椅也可以直接推進(jìn)車?yán)铩?/P>
借奧運(yùn)世博“吆喝”
據(jù)徐剛透露，國產(chǎn)“倫敦出租車TX4”的設(shè)計(jì)產(chǎn)能是兩萬輛，而在這兩萬輛中，將首先考慮全部返銷到英國，然后再考慮在國內(nèi)銷售。
“國內(nèi)銷售將主要是針對北京、上海、廣州、深圳這些城市，另外2008年北京奧運(yùn)會、2010年上海世博會、廣州亞運(yùn)會、深圳大運(yùn)會，都將是我們的機(jī)會。”徐剛表示。吉利一高層也曾向早報記者透露，源自英國、產(chǎn)自中國的倫敦出租車可以很好地成為連接2008年北京奧運(yùn)會和2012年倫敦奧運(yùn)會的“紐帶”，因此在吉利的計(jì)劃中會考慮展開類似奧運(yùn)概念的品牌營銷攻勢。
另據(jù)了解，除了2萬輛TX4出租車的銷售預(yù)期外，吉利在中高檔車型上的“如意算盤”達(dá)到5萬～10萬輛，其中包括建立在TX4出租車基礎(chǔ)上的私家車、3.0升、3.5升高檔車各2萬輛。據(jù)悉，吉利產(chǎn)3.0升、3.5升高檔車型的售價則可能上探至20萬～25萬元的區(qū)間。
