2006年9月28日，在上海華普汽車有限公司（以下簡稱“上海華普汽車”）15萬輛擴建工程項目竣工儀式現(xiàn)場，上海交通大學（以下簡稱“上海交大”）與上海華普汽車產(chǎn)學研合作的結晶——“海域MB” 轎車順利下線。海域MB就此成為國內(nèi)首款以高校為主體研發(fā)的產(chǎn)業(yè)化轎車，闖出了高校與企業(yè)產(chǎn)業(yè)化合作的一條新路。

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圖為上海華普下線新車海域MB

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圖為海域MB基本參數(shù)

　　上海市科委主要領導、上海交大黨委書記馬德秀和吉利控股集團董事長李書福先生一起啟動了“海域MB”總裝下線和上海華普汽車15萬輛擴建工程項目竣工的按鈕，上海市政府各委辦以及各級政府機關的領導、上海交通大學的主要領導、金山區(qū)主要領導、上海交大、上海華普聯(lián)合汽車工程研究院的研發(fā)團隊以及上海交大部分師生，上海華普汽車部分海內(nèi)外經(jīng)銷商、供應商代表以及來自于全國各省市上百家主流媒體的記者們，上海華普汽車的兩千多名員工共同見證了這一具有里程碑意義的歷史時刻。

　　據(jù)了解，上海交大與華普汽車研發(fā)的“海域MB自主車型整車開發(fā)”項目，在2005年底，即被列為上海市科教興市重大產(chǎn)業(yè)科技攻關項目，得到了上海市委、市政府的高度重視。上海交大更是動員了全校各個學院的力量，投入了精兵強將，依托在科技和人才方面的強大優(yōu)勢，與上海華普汽車“合理定位、市場導向”的企業(yè)理念相結合，使高校的科技和人才優(yōu)勢轉化為現(xiàn)實的產(chǎn)品優(yōu)勢，充分釋放出科研成果產(chǎn)業(yè)化的巨大潛力。

　　上海華普汽車作為上海市唯一的民營自主品牌汽車公司，一直堅持自主品牌自主創(chuàng)新的道路，并推出了適合自身發(fā)展的“三聯(lián)合”模式，聯(lián)合國內(nèi)頂尖高校和科研院所，聯(lián)合國內(nèi)外優(yōu)秀的工程技術公司，聯(lián)合知名供應商，“三聯(lián)合”模式使上海華普汽車在短時間內(nèi)迅速增強了自身的研發(fā)與生產(chǎn)實力，成為上海市四大汽車生產(chǎn)基地之一，為躋身國內(nèi)大型轎車生產(chǎn)企業(yè)行列的目標打下了堅實的基礎。

　　從2005年起，上海華普汽車便開始積極推行產(chǎn)學研合作的“三聯(lián)合”模式。通過與交大的合作開發(fā)，上海華普汽車在整車數(shù)字化技術、輕量化技術、電子控制技術和成本控制技術等方面取得質(zhì)的突破，并直接體現(xiàn)在新車“海域MB”的開發(fā)上；在開發(fā)該車型過程中，申請或授權的專利達30項以上，上海華普汽車進一步完善了產(chǎn)品開發(fā)技術體系，形成了自主知識庫體系，也建立了完整的技術體系和技術管理體系，歷練出了一支獨具特色的具有自主技術創(chuàng)新能力的開發(fā)團隊。

　　上海華普汽車在自主技術創(chuàng)新方面取得了一系列成果，短短兩年時間，成功地開發(fā)出四款新車型（海域MA、海域AA、海尚MA、海迅AB）上市；2006年3月8日更是推出了“世界第二，中國第一”的“女性車”——海炫AA；此次下線的海域MB也將在今年底或明年初上市。

　　正是依靠著在自主技術創(chuàng)新方面取得的豐碩成果，華普汽車取得了不俗的市場表現(xiàn)。2005年實現(xiàn)銷售2.45萬輛，同比增長134.9％，成為當年國內(nèi)汽車銷量增長最快的企業(yè)，今年6月，上海華普汽車取得了“上海市名牌產(chǎn)品”榮譽稱號，真正成為“海派汽車”的代表；之后的7月3日，2000輛華普汽車從上海海通國際汽車專項碼頭起航，遠銷利比亞，創(chuàng)下中國轎車出口單筆銷量最高紀錄。

　　可以預見，不久的將來，憑借著堅定的自主創(chuàng)新步伐，依托上海交大等國內(nèi)頂尖高校強大的科技與人才優(yōu)勢，上海華普汽車必將逐步成為繼上海大眾、上海通用之后，上海汽車工業(yè)的第三極。

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　　上海華普汽車十五萬輛擴建工程

　　上海華普汽車十五萬輛擴建工程是上海華普汽車二期工程建設項目的第一階段，設計產(chǎn)能為10萬輛，總投資8億元人民幣，于2006年9月28日竣工，擴建工程完成后，新增16萬平方米沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大現(xiàn)代化工藝廠房及試車跑道、停車場等輔助設施，加上現(xiàn)有5萬輛年產(chǎn)能，上海華普汽車將形成15萬輛以上的整車生產(chǎn)能力，生產(chǎn)線工藝制造技術處于國內(nèi)一流水平，并采用了焊接機器人等高科技制造手段，使華普躋身國內(nèi)一流的汽車制造工業(yè)基地之列。
上海華普汽車年產(chǎn)15萬輛擴建工程的正式投產(chǎn)不僅對華普汽車的發(fā)展具有舉足輕重的作用，而且對上海三大轎車生產(chǎn)企業(yè)尤其是民營轎車企業(yè)的整體均衡發(fā)展，縮小民族汽車工業(yè)與國際水平的差距，推動上海市具有完整自主知識產(chǎn)權民族轎車品牌的發(fā)展有深遠的影響。

　　上海華普汽車“產(chǎn)學研”大事記

2005年4月21日，上海華普汽車有限公司與上海交通大學正式簽署全面戰(zhàn)略合作伙伴協(xié)議。
2005年6月30日，上海華普汽車有限公司與同濟大學聯(lián)合開發(fā)混合動力轎車項目合作協(xié)議正式簽署。
2005年9月1日，上海交通大學、上海華普汽車聯(lián)合汽車工程研究院揭幕。
2005年12月，上海華普汽車“海域MB自主車型整車開發(fā)”被列為上海市科教興市重大產(chǎn)業(yè)科技攻關項目。
2006年1月18日，上海華普汽車海迅AB 1.8L成功下線。同日，上海市科教興市重大產(chǎn)業(yè)科技攻關項目之一的“海域MB中級轎車整車開發(fā)項目”和作為上海市“科教興市”項目之一“混合動力轎車研發(fā)項目”正式啟動。
2006年2月23日，上海華普汽車新能源汽車研究院成立。
2006年9月28日，上海交大·上海華普聯(lián)合研發(fā)海域MB下線，同日，上海華普汽車十五萬輛擴建工程投產(chǎn)。