日前，編者從相關(guān)渠道獲得別克新兩廂A級車的諜照。從這組諜照中，我們可以看見新凱越HRV內(nèi)外基本定型。據(jù)悉，這款新車將在今年上半年完成最后的測試工作，上海通用也已經(jīng)做好了新一代凱越的量產(chǎn)準備工作，預(yù)計最早今年三、四季度時，新一代凱越便可進入量產(chǎn)階段。只是何時正式上市銷售目前還未得到確切的消息。

　　據(jù)了解，通用汽車在歐洲設(shè)計研發(fā)的“Global Delta”平臺，是定位于2009年后通用緊湊級車的全球平臺，它將成為未來通用旗下多達8款車型的共享平臺。其中甚至包括了在歐洲市場暢銷的歐寶雅特Astra、薩博93的新一代產(chǎn)品。

　　作為上海通用的多品牌戰(zhàn)略，利用通用汽車在歐洲設(shè)計的“Global Delta”平臺，上海通用也有望將旗下別克品牌的A級暢銷車型凱越更新?lián)Q代。08年底，上海通用汽車對老款君威車型進行了換代，新款車型同樣來自通用歐洲設(shè)計新一代B級車平臺，與歐寶Insignia共通。從這一點也非常能夠說明上海通用對于旗下車型引進新技術(shù)的堅定決心。

    新一代凱越在前臉造型上將會和別克新君威、新君越一脈相承，別克品牌的盾形進氣格柵和細致的大燈組設(shè)計都將必不可少。和雪佛蘭科魯茲偏向運動的前臉設(shè)計不同，新一代凱越將突出其別克品牌的家族設(shè)計元素，無論在前臉還是車尾設(shè)計上，新一代凱越都將以新君威的設(shè)計作為參照。新一代凱越的尾燈組設(shè)計將比科魯茲細致的多，細長的尾燈組輪廓將從車身側(cè)面一直延伸至行李廂內(nèi)側(cè)。與別克新款三廂A級車外形同時曝光的還包括這款車型的內(nèi)飾部分，整體來看其內(nèi)飾儀表臺部分保持了別克新君威的設(shè)計風(fēng)格，飛航式的儀表臺和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤都展現(xiàn)了特有的別克風(fēng)格，而方向盤部分則與現(xiàn)款雪佛蘭科魯茲幾乎一致。

　　動力方面，海外版的雅特將搭載全新的1.4L渦輪增壓汽油發(fā)動機，并有可能會保留歐寶汽車性能中心（OPC）此前打造的2.0L發(fā)動機。但考慮到通用別克在國內(nèi)的發(fā)動機配備策略，最有可能搭載的還是1.6升1.8升兩款DVVT發(fā)動機。

　　編輯點評：

　　關(guān)于新一代凱越HRV國產(chǎn)的消息，上海通用對此可謂守口如瓶。但這款新車目前已經(jīng)開始在國內(nèi)進行測試車道路測試了。不過，其實新一代凱越HRV并不神秘，這款新車的“歐洲版”測試車早已多次被歐洲媒體拍到，并也在2009年3月的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，這就是歐寶即將發(fā)布的全新一代Astra。

　　在08款新凱越問世時，上海通用為何沒有同步推出新一代或者小改款的凱越HRV和旅行版？而是僅僅“換代”了三廂版凱越。這背后當然有上海通用自己的打算，08款凱越的推出可以算作是上海通用的“迫不得已而為之”。“大敵”當前，從市場的角度來看，隨著競爭新的競爭對手的不斷加入和老款車型的更新?lián)Q代，中級汽車市場上的競爭者越來越多，已經(jīng)成為國內(nèi)競爭最激烈的細分市場之一。

　　新一代凱越HRV最讓人擔心的，還是內(nèi)飾等方面的“國產(chǎn)化減配”，從早先曝光的國產(chǎn)科魯茲試裝車諜照上可以看出，雪佛蘭科魯茲在國產(chǎn)時內(nèi)飾的選材上有了很多中國特色的變化，材質(zhì)的檔次上明顯低于海外版車型，不知道新一代凱越HRV推出后是否會存在相同的問題。