3.6升雙模直噴發(fā)動機(jī)SIDI
應(yīng)用車型：別克林蔭大道 凱迪拉克SLS
綜合油耗：下降3%以上
林蔭大道
使用HFV6 3.6L SIDI 雙模直噴發(fā)動機(jī)，在動力方面提升15%、扭矩增加8%的同時油耗更可以降低3%，在冷啟動工況下碳?xì)浠衔锏呐欧趴山档?5%之多。這款有望搭載于林蔭大道和凱迪拉克SLS上的發(fā)動機(jī)也被評為了“2008世界十佳汽車發(fā)動機(jī)”
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應(yīng)有車型：凱迪拉克凱雷德
綜合油耗：下降50%以上
凱雷德
面對全球?qū)τ诖笈帕縎UV環(huán)保減排越來越高的呼聲，目前國內(nèi)銷售的最大排量SUV凱迪拉克凱雷德可以說急需這樣一款更加高效、環(huán)保的引擎。“2-Mode”Hybrid雙�；旌蟿恿σ嬖诔浞譂M足消費者對動力性能追求的同時，油耗更可以下降50%之多，從而充分展現(xiàn)尖端科技在“更好性能，更低能耗，更少排放”方面做出的努力。
一直以來龐大而舒適的美國車都被國內(nèi)視為高油耗的代名詞，不過隨著上海通用近年來不斷的努力，高油耗已經(jīng)不再是人們熱議的話題。相信隨著混合動力等環(huán)保技術(shù)的不斷完善，今后來自上海通用的混合動力車型將越來越多的出現(xiàn)在我們身邊。而擁有一臺Hybrid混合動力車將不再困難。
