從明年開始韓國通用大宇將以CKD( Completely Knock Down 全散裝件)的方式向中國出口Kalos 和Magnus 兩個新車型。

　　Kalos是通用大宇公司成立后的第一款車，車身給人以力量之美，外拋的輪轂也顯得動力強進。它的5門揭背款式的整車長度為3855mm，轎車為4236mm。在寬度、高度及輪距方面兩者均相同，分別為1685mm、1495mm、2480mm。配備的引擎為1.2L及1.4L的汽油引擎，1.2L引擎僅配備在揭背式款式中。懸架減震系統(tǒng)方面，前懸架減震系統(tǒng)采用了壓桿（Strut）式，后懸架減震系統(tǒng)為Torsion Beam式。（詳細內(nèi)容點擊《大宇全新車型發(fā)售 藍色魅力Kalos Blue》)


　　早在2003年夏天，掛有滬字的試車牌照Kalos就在新疆、北京、上海等地頻繁現(xiàn)身。（圖片可點擊放大）

　　記得通用汽車汽車告訴的亞太區(qū)總部經(jīng)理普利茲·韓德勝在某次會見韓國媒體時說：“通用大宇汽車公司將以組裝生產(chǎn)半成品部件的方式，將通用大宇轎車打入中國市場�！睋�(jù)他介紹，因為通用和上汽合作成立有上海通用公司，所以通用大宇的轎車將在上海通用的汽車廠組裝生產(chǎn)，并在國內(nèi)市場銷售。上海通用公關(guān)部高級經(jīng)理黃華瓊也承認Kalos已在他們的考慮范圍之內(nèi)了。

　　在國內(nèi)經(jīng)濟型車市激烈競爭的情況下，高端有Polo和飛度稱雄，中間有賽歐、派力奧、威馳、福美來和不斷變臉的“老三樣”等車型把手，下層的就舉不勝舉了。Kalos能否成功，不僅要考驗上海通用的包裝能力，還要看它以什么姿態(tài)進入這場競爭了。