無論從外觀、裝備、造工等方面來說,Spark無疑是一款不錯的微型小車,但該款車型最具爭議性的一點莫過于其7萬元的售價。為此,記者特意向經(jīng)銷商了解了一下該款車型售價高居不下的原因。據(jù)銷售人員稱,在國內(nèi)上市的上海通用Spark基本都是采用進口配件,包括發(fā)動機、懸掛等主要配件,即使是座椅,甚至是音響喇叭也是直接進口,暫時只是合金輪圈,車胎等小配件是采用國產(chǎn)。因此,從某種角度來看,此款雪佛蘭Spark小車的性質(zhì)與華晨寶馬3系的性質(zhì)有點相像,基本都是進口配件國內(nèi)組裝,在造工上保持了很高的水準。
(圖片可點擊放大)雪佛蘭Spark裝備的合金輪圈,車胎等則采用了國產(chǎn)配件。
車內(nèi)座椅、喇叭等采用了進口原裝配件,上面仍有原裝韓文說明。
從品質(zhì)上來說,引入原裝配件的Spark小車的確能交足功課,但由于進口配件數(shù)量多,其售后服務(wù)能否跟上也將會是對各地經(jīng)銷商的一個考驗。到底雪佛蘭Spark 1.0L車型是否能夠在奇瑞QQ等小車的低價壓力下,刷新上海通用汽車在微車市場中的局面呢,這還有待時間的考驗。(文:麥宏堅)
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