在廣州車展上，廣汽集團(tuán)一口氣推出三種類型共四款自主品牌概念車，并一一掛上全新的廣汽車標(biāo)。廣汽這些概念車給人極強(qiáng)的視覺沖擊力，而且還用上了先進(jìn)的混合動力以及純電動的動力總成，意在搶占環(huán)保概念的制高點。
廣汽自主概念車
在最受關(guān)注的技術(shù)來源問題上，廣汽集團(tuán)董事長張房有表示，“廣汽集團(tuán)將利用國內(nèi)外的優(yōu)秀資源，走自主開放的研發(fā)之路。”張房有強(qiáng)調(diào)，中國汽車工業(yè)已經(jīng)有自己的技術(shù)，只不過和國際相比還有比較大的距離，核心技術(shù)并不是高不可攀，只要重視技術(shù)引進(jìn)、消化和吸收，問題還是可以解決。
廣汽集團(tuán)將來的車型日系色彩會很濃厚？張房有表示，廣汽采用的是全球優(yōu)秀資源，不排除與任何汽車廠、設(shè)計公司、供應(yīng)商的合作，“但自主研發(fā)的產(chǎn)品一定是具有知識產(chǎn)權(quán)的、整合得較好的產(chǎn)品�！�
廣汽自主概念車
從廣本搞自主研發(fā)到廣汽集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)基地奠基，計劃三年后首款自主品牌投放市場，一環(huán)緊扣一環(huán)，在短短時間內(nèi)，廣汽能否做得到？張房有表示，“就像我們很長時間以前開始核心技術(shù)積累一樣，我們在很早以前也就開始準(zhǔn)備。廣汽做事，一向是說得出，就做得到，做不到的，我們就不會去說。”
廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪說，廣汽自主品牌是適應(yīng)市場需要而誕生的，是一個獨立核算、自負(fù)盈虧的企業(yè)，生存是前提，所以起步很關(guān)鍵，車型要能夠賺錢，否則難談研發(fā)。廣汽會和很多供應(yīng)商合作，但是核心的東西一定要是自己的，特別是動力總成。曾慶洪說道，“現(xiàn)在最大的壓力有四方面，一是技術(shù)平臺，二是成本控制，三是質(zhì)量，四是品牌�！彼硎�，在技術(shù)上，為了能與合資品牌相抗衡，廣汽高薪從海外聘請一批汽車人才；在質(zhì)量和成本控制上，將從研發(fā)就開始抓起；而在品牌上，廣汽啟用了全新的品牌標(biāo)志。
廣汽自主概念車
“廣汽集團(tuán)做的車，要么不做，做就要做到精品，我們不會為了求量而去砸了自己的口碑�！边@也是四款概念車以及未來首款轎車選擇中高檔車作為切入點的重要原因�！敖o我們一點時間，我們將會做到比你期望值更高。”曾慶洪很有信心地說。
相關(guān)新聞：
