中國(guó)汽車市場(chǎng)近年來(lái)的持續(xù)迅猛增長(zhǎng)，不僅僅吸引了歐美、日韓等地的世界知名汽車品牌落戶，他讓伊朗霍德羅、馬來(lái)西亞寶騰等名不見(jiàn)經(jīng)傳的汽車企業(yè)躍躍欲試。記者在天津?yàn)I海新區(qū)近日結(jié)束的“2007中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)”上獲悉，已經(jīng)第三次在中國(guó)市場(chǎng)公開(kāi)亮相的伊朗霍德羅汽車工業(yè)集團(tuán)，將通過(guò)攜手浙江民營(yíng)車企金華青年，正式進(jìn)軍中國(guó)汽車市場(chǎng)。
與PSA劃清界線：合資開(kāi)發(fā)全新車型
伊朗霍德羅汽車工業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理侯杰特（Hojjat）告訴記者：“霍德羅已經(jīng)與金華青年組建合資工廠，雙方擬針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)全新車型，在中國(guó)實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)”。據(jù)侯杰特介紹，位于山東泰安的先期投資6000萬(wàn)美元的合資工廠正在建設(shè)之中，預(yù)計(jì)2008年6月投產(chǎn)。據(jù)悉，在總體規(guī)劃12萬(wàn)輛整車產(chǎn)能、投資近2億美元的合資項(xiàng)目上，霍德羅與金華青年股比為3∶7，后者占據(jù)控股地位。
“新工廠首期實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)的規(guī)模只有3萬(wàn)輛，三年后將逐步達(dá)到12萬(wàn)輛，”在侯杰特的眼中，憑借中國(guó)汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，合資工廠的產(chǎn)能3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)翻兩番的目標(biāo)并不夸張�！埃ê腺Y公司）率先投產(chǎn)的可能是一款薩曼德轎車，也可能是雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全新車型，定位與標(biāo)致206SD類似。”侯杰特一再向記者強(qiáng)調(diào)，在中國(guó)的合資工廠不會(huì)生產(chǎn)標(biāo)致品牌車型。
而在一年前，霍德羅與金華青年合作的如意算盤(pán)是：將在伊朗生產(chǎn)的標(biāo)致206SD車型通過(guò)二次技術(shù)轉(zhuǎn)讓，拿到中國(guó)生產(chǎn)并迅速打開(kāi)市場(chǎng)，但該計(jì)劃因遭到了PSA（法國(guó)標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)）的強(qiáng)力反對(duì)而流產(chǎn)。
圖為霍德羅曾計(jì)劃引進(jìn)中國(guó)的三廂206SD（右）和2006年北京車展上公布的206SD
薩曼德攻略：出口國(guó)產(chǎn)“雙管齊下”
由于PSA在華合資企業(yè)神龍已經(jīng)先期投產(chǎn)標(biāo)致206兩廂車型，因此霍德羅計(jì)劃將三廂的206SD引進(jìn)中國(guó)的計(jì)劃，遭到技術(shù)輸出方PSA的反對(duì)。于是，霍德羅干脆將自有品牌薩曼德轎車拿了出來(lái)，作為“試水”中國(guó)市場(chǎng)的探路石。
侯杰特告訴記者：“在合資工廠投產(chǎn)之前，我們已經(jīng)啟動(dòng)了兩款薩曼德轎車的出口計(jì)劃。”侯杰特所說(shuō)的兩款車型包括薩曼德LX和最新款SOREN轎車，據(jù)悉目前薩曼德LX已經(jīng)做完出口中國(guó)市場(chǎng)的3C認(rèn)證（強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證），而SOREN的相關(guān)認(rèn)證工作也在進(jìn)行中。
“等兩款產(chǎn)品認(rèn)證手續(xù)完成后，我們就能立即啟動(dòng)整車出口計(jì)劃，”侯杰特向記者表示，先期的整車出口和后期國(guó)產(chǎn)是兩個(gè)獨(dú)立計(jì)劃。目前霍德羅已經(jīng)在杭州、烏魯木齊、成都和武漢等地找到了意向經(jīng)銷商來(lái)代理薩曼德品牌。首批5家經(jīng)銷商將在今年國(guó)慶節(jié)后飛抵伊朗霍德羅參觀，雙方滿意后即可在當(dāng)?shù)睾炇鹱罱K代理協(xié)議。
侯杰特預(yù)計(jì)：“如果進(jìn)展順利的話，2008年伊朗汽車就能出口到中國(guó)，我們希望加盟的經(jīng)銷商越多越好�！�
霍德羅：看好中國(guó)市場(chǎng)更看好中國(guó)車
“霍德羅一年生產(chǎn)轎車60萬(wàn)輛，但是整個(gè)伊朗市場(chǎng)需求高達(dá)100萬(wàn)輛，尚有40萬(wàn)輛的市場(chǎng)缺口需要填補(bǔ)。”在侯杰特看來(lái)，近些年伊朗汽車消費(fèi)的急劇升溫給“物美價(jià)廉”的中國(guó)汽車提供了難得的市場(chǎng)機(jī)遇。他告訴記者，霍德羅上個(gè)月剛剛和奇瑞以及一家加拿大公司簽署了一份合資協(xié)議，三方計(jì)劃投資3.7億美元在伊朗組裝生產(chǎn)奇瑞S21轎車（即QQ6）。
