造型：頭徹尾洋溢著律動
M6的首席造型設計師說，他從畢加索油畫的二維空間里和芭蕾舞演員的動作中捕捉到了“運動中的情感”，以及運動中視線與重心之間的關系。因而，從他指尖幻化出的M6外型，一眼瞥去，“看著就像要動起來”。
M6流暢的線條，圓潤的腰身，透著動力感，且不乏雅致和輕盈。M6肩部線條清晰，前后車角拉圓，車輪周圍空間綽綽有余，整車的視覺重量集中在前后輪之間，凸顯運動姿態(tài)。M6車身表面各部分緊密銜接，縫隙很小，整個車身渾然一體，縫隙黑線在視覺上造成的分割感被降到了極小的限度。
M6的前后燈四聯(lián)設計，極為搶眼。他們像4個眼珠，又像4把彩色手電筒，齊刷刷伸向前方或后方。特別是后燈，色彩絢麗，炯炯有神。據(jù)說，他們的亮度也要比一般燈高出一倍以上。
M6的駕駛室給人以空曠、洗練的感覺。在同級車中，它的空間是最大的。造型獨特的黑色儀表臺與鈦白色的中控臺反差很大；感覺上的落差，訴求的是動感。白色的中控臺從儀表臺中部，像綢緞一樣緩緩滑落，上端是行車信息中心液晶屏幕，上面的字是紅色的，似乎能烘熱駕駛者的血。；中段點綴著一系列圓形的按鈕，個個觸手可及，便于快速操作。
尤為扎眼的是，5個蘋果大小的空調出風口，一字排開，其“舌頭”可360度旋轉。坐在后座上，低頭一看，前座椅下、您的腳趾前有一個空調出風口。后排座椅要平鋪，只需動一下按鈕即可。這些體貼的設計令人感嘆：真是有其“母”必有其“子”，M6像生產(chǎn)它的工廠一樣，自動化程度真高，人性化味道濃。
方向盤是跑車的三幅式的，可上下遠近調整，這在同輩中已屬異類；駕駛座椅還是凹背式的，靠上去，腰部可以被頂起和凹下去，自然，這是一個6向調節(jié)座椅。值得稱道的是，其前后移動的距離非常大，容納一米九高的個子不成問題。打開中控臺上的BOSE牌CD機，一次可放置6張碟；M6的前風擋和側車窗玻璃是特制的，據(jù)說，水滴會迅速滑落，塵屑不會黏附其上。
