派朗兩款車(chē)型將上市 西耶那何去何從?
南京菲亞特公司的派朗車(chē)型,在廣州車(chē)展亮相,它是南京菲亞特公司近年來(lái)推出的唯一一款新車(chē)型,而且冠以全球首發(fā)的名義,顯然南京菲亞特對(duì)派朗寄予了更多厚望。
目前派朗的銷(xiāo)售服務(wù)渠道培訓(xùn)工作已經(jīng)結(jié)束,南京菲亞特公關(guān)部的相關(guān)人士明確表示,派朗將在9月3號(hào)正式上市銷(xiāo)售。派朗率先上市兩款手動(dòng)檔車(chē)型,分別為派朗的舒適款和豪華款,基本款車(chē)型將根據(jù)市場(chǎng)情況,日后推出。
派朗是全新還是西耶那改款?
圖為派朗
圖為西耶那
南京菲亞特公司以全球首發(fā)定義派朗,明確區(qū)別了派朗和西耶那車(chē)型。但是派朗在外觀和整體風(fēng)格與西耶那有諸多神似,雖然車(chē)身長(zhǎng)度有所增加,但是整車(chē)的軸距沒(méi)有變化,相關(guān)人士對(duì)派朗是西耶那的升級(jí)車(chē)型一說(shuō)并非全無(wú)道理。但是,派朗在動(dòng)力、變速箱、技術(shù)應(yīng)用等方面做了全面的改進(jìn),用全新車(chē)型形成派朗也可接受。派朗最大的變化在哪里?
雖然南京菲亞特公司總結(jié)出了派朗的五大優(yōu)勢(shì),但是筆者認(rèn)為,派朗具備的核心優(yōu)勢(shì)和最大變化有以下幾點(diǎn):派朗搭載了全新1.7L發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)的防盜性能較派力奧和西耶那都有更大提高,而且該發(fā)動(dòng)機(jī)是低扭矩高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),全新電腦控制系統(tǒng)的應(yīng)用,都提高了派朗的技術(shù)性能;另外,派朗的儀表臺(tái)進(jìn)行了更新,更時(shí)尚,明顯區(qū)別于派力奧和西耶那的儀表臺(tái);派朗進(jìn)口組裝的變速箱系統(tǒng)也是一個(gè)提高。
派朗能否帶來(lái)復(fù)興?
據(jù)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,南京菲亞特旗下的派力奧、周末風(fēng)、西耶那三款車(chē)型,1-7月份累計(jì)銷(xiāo)售19507臺(tái)。這個(gè)銷(xiāo)售數(shù)據(jù),顯然與菲亞特世界家轎王的美譽(yù)名不副實(shí)。而且與該細(xì)分市場(chǎng)的其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,也相差甚遠(yuǎn)。西耶那的終端價(jià)格已經(jīng)調(diào)整到7萬(wàn)元以下,7月份1800臺(tái)的銷(xiāo)量創(chuàng)下新高。菲亞特品牌為何在中國(guó)市場(chǎng)水土不服,絕非一個(gè)簡(jiǎn)單的價(jià)格問(wèn)題。派朗的上市,能否讓南京菲亞特復(fù)興,現(xiàn)在尚難定論。
派朗定價(jià)多少?
南京菲亞特公關(guān)部的相關(guān)人士,沒(méi)有明確透露派朗的定價(jià)。但是派朗保留基本款暫時(shí)不出,率先推出更高配置車(chē)型的市場(chǎng)策略,筆者認(rèn)為更多考慮到了對(duì)西耶那的影響。率先上市的派朗車(chē)型極可能定價(jià)在8-9萬(wàn)元,價(jià)格策略偏向虛實(shí)。
因?yàn)檫@個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的不僅有雅紳特、樂(lè)風(fēng)、駿捷低價(jià)入市的影響,更有伊蘭特、凱越、福美來(lái)新三樣降價(jià)的沖擊。派朗和南京菲亞特的品牌影響力,都不足以支撐更高的價(jià)格策略。
筆者認(rèn)為,派朗基本款沒(méi)有同時(shí)上市,是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,南京菲亞特留下的退路。派朗基本款的定價(jià)應(yīng)該在8萬(wàn)元以下,競(jìng)爭(zhēng)力將非常明顯。
西耶那降價(jià)還是退市?
目前西耶那在終端市場(chǎng)的最低價(jià)格為6.66萬(wàn)元,但是菲亞特公關(guān)部否定是企業(yè)的官方降價(jià)行為,只是銷(xiāo)售商的個(gè)人行為。西耶那只批量供應(yīng)兩款車(chē)型,售價(jià)分別為7.61萬(wàn)元和8.11萬(wàn)元。西耶那在終端調(diào)價(jià)后,銷(xiāo)售情況明顯好轉(zhuǎn),因此西耶那不會(huì)因?yàn)榕衫实纳鲜锌紤]退市。筆者認(rèn)為,企業(yè)將在派朗上市時(shí),官方調(diào)低西耶那的價(jià)格,調(diào)整幅度有望突破萬(wàn)元。這樣西耶那可以保持與派朗明顯的價(jià)格差距,兩款車(chē)型分別面對(duì)6-7萬(wàn)和8-9萬(wàn)元的細(xì)分市場(chǎng)。
點(diǎn)評(píng)
沒(méi)有業(yè)內(nèi)人士和消費(fèi)者懷疑菲亞特的技術(shù)和品牌號(hào)召力,但是菲亞特品牌在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)的水土不服,需要認(rèn)真面對(duì)。派朗究竟會(huì)以何種價(jià)格策略上市,又能否承載復(fù)興的重?fù)?dān),目前尚難確定。
派朗的基本款車(chē)型,根據(jù)市場(chǎng)表現(xiàn)決定上市.似乎與北京現(xiàn)代的雅紳特當(dāng)初的市場(chǎng)策略頗有相同.在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈,充滿變數(shù)的汽車(chē)市場(chǎng),此種做法未必可取。
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