“久旱逢甘露”用這樣的成語(yǔ)來(lái)形容南京菲亞特的擁躉尤其經(jīng)銷商是再貼切不過(guò)的了。日前，在發(fā)改委發(fā)布的新一批公告中，南京菲亞特代號(hào)為T173的新車終于名列其中，這也意味著三年沒(méi)出新車的南京菲亞特“磨劍”就要出削了。

　　排量1.7L為市場(chǎng)空檔

　　據(jù)了解，南京菲亞特此款新車就是原本預(yù)計(jì)在2004年10月上市的311(多次報(bào)道過(guò))，是南汽和菲亞特借鑒STILO聯(lián)合打造的一款全新產(chǎn)品，和西耶那共用平臺(tái)，定位為中級(jí)轎車，排量為1.7升。據(jù)南京菲亞特人士透露，新車將會(huì)在今年8月正式上市。而對(duì)于新車屢次延期上市，該人士解釋到，這款車早在兩年前就已經(jīng)改款完畢，當(dāng)時(shí)也得到了菲亞特意大利方的認(rèn)同，但之所以拖到今年才上市，主要原因還是要通過(guò)菲亞特意大利方的各項(xiàng)檢測(cè)，光在意大利路試就花了一年。

　　據(jù)悉，南京菲亞特車型的青黃不接顯然也拖累了其經(jīng)銷商，以廣州為例，前期布點(diǎn)的三家經(jīng)銷商已有兩家退出，倘大的重要市場(chǎng)目前只有一家在苦苦支撐。一位已經(jīng)退出南京菲亞特網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人告訴記者，如果南京菲亞特早出新車，他們也不至于這么黯然退出。

　　能事成功頗多變數(shù)

　　據(jù)悉，南京菲亞特311瞄準(zhǔn)的對(duì)手將包括凱越、伊蘭特、福美來(lái)等中級(jí)車型。目前，這一級(jí)別車處于競(jìng)爭(zhēng)最激烈的時(shí)期，價(jià)格波動(dòng)也最為頻繁，平均價(jià)格在10萬(wàn)至12萬(wàn)元之間，其中伊蘭特的最低配置報(bào)價(jià)是11萬(wàn)元左右，凱越1.6升最低報(bào)價(jià)也非常接近。而由于此前南京菲亞特缺乏很好的市場(chǎng)推廣手段，加上久未出新車可能導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品信心不足。新車如何定價(jià)？如何迅速切入市場(chǎng)？顯然將考驗(yàn)?zāi)暇┓苼喬亍��?duì)此，有經(jīng)銷商分析認(rèn)為，該款車價(jià)格應(yīng)該在9萬(wàn)元到12萬(wàn)元左右，而對(duì)于1.7升這個(gè)在中國(guó)市場(chǎng)前所未有的排量也許是其一個(gè)賣點(diǎn)，菲亞特在世界小型車領(lǐng)域其實(shí)口碑不錯(cuò)，311的致勝關(guān)鍵是看南京菲亞特的營(yíng)銷水平。另有經(jīng)銷商表示，如果去年就推出新車，按照今年上半年車市情況，能多賣不少車，動(dòng)作越慢越難賣。