現(xiàn)代美佳將投產(chǎn)華泰 預(yù)售10萬元左右
由于韓國停產(chǎn),現(xiàn)代的中小型MPV美佳已基本退出中國市場,不過這款車明年又將重返中國。不同的是,再度上市的將是由華泰汽車公司生產(chǎn)的國產(chǎn)美佳。
記者日前獲悉,美佳已確定在華泰汽車生產(chǎn),年底完成試裝,預(yù)計(jì)明年上半年上市,國產(chǎn)后同樣有1.6L和1.8L兩個(gè)排量,售價(jià)在10萬元左右。這也將是繼特拉卡和圣達(dá)菲后,華泰從現(xiàn)代引進(jìn)生產(chǎn)的第三款車型。
現(xiàn)代美佳
初期將以組裝為主
據(jù)了解,美佳國產(chǎn)將在華泰位于山東榮成的工廠進(jìn)行,其生產(chǎn)線改擴(kuò)建工作已于年初完成。引進(jìn)版本將是06款美佳,起初將基本以進(jìn)口件組裝為主。一位華泰汽車山東榮成工廠的人士表示,目前華泰一直在等待現(xiàn)代將美佳的組裝件運(yùn)送過來,一旦零部件齊備,組裝將很快。
相關(guān)人士表示,美佳未來幾年內(nèi)使用國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性不大,在目前華泰與意大利VM公司合作建設(shè)的計(jì)劃100萬臺(tái)產(chǎn)量的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線中,并無1.6L 和1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)。因而,美佳肯定將使用現(xiàn)代車標(biāo)。
據(jù)透露,1.6L和1.8L將同時(shí)上市,各自具有標(biāo)準(zhǔn)版,簡約版和豪華版等配置的車型,“提供豐富的選擇更有利于迅速打開市場,但具體銷售目標(biāo)還得根據(jù)推出后的市場反響而定,現(xiàn)在暫時(shí)不方便預(yù)計(jì)”,華泰汽車廠家的一位相關(guān)人士表示。
產(chǎn)品線進(jìn)一步下移
事實(shí)上,美佳國產(chǎn)的消息從三年起就已流傳。此前現(xiàn)代在中國的布局是;轎車———北京現(xiàn)代,SUV———華泰汽車,此外的乘用車———江淮汽車。廠家曾有意將美佳放到江淮生產(chǎn),但隨后這一布局定位又有變化。
一位知情人士表示,國產(chǎn)美佳落戶華泰是華泰全力爭取的結(jié)果,華泰雖然曾將自身定位為專業(yè)的越野車廠商,但為進(jìn)一步提升市場份額,迫切需要推出小排量的家用經(jīng)濟(jì)型乘用車。
對(duì)于美佳國產(chǎn)后的市場前景,北京眾多華泰經(jīng)銷商都表示較為樂觀。國產(chǎn)后價(jià)格肯定會(huì)下移,1.6L和1.8L兩款車型售價(jià)可能在10萬元左右,且由于基本采取組裝形式,其外觀,配置都與原裝進(jìn)口車型相同,性價(jià)比有望進(jìn)一步提高。
一位華泰汽車的經(jīng)銷商表示,美佳國產(chǎn)后,這款車一定要重新明確其家用經(jīng)濟(jì)型MPV的定位,競爭對(duì)手將指向驪威和海馬普利馬等。
自主之路穩(wěn)步推進(jìn)
此前華泰汽車總裁徐桓武曾在4月份上海車展時(shí)透露,華泰現(xiàn)有從現(xiàn)代引進(jìn)的車型,如特拉卡和圣達(dá)菲等,都將逐步掛上自主車標(biāo)。
而美佳的國產(chǎn)則意味著,盡管一直有意淡化與現(xiàn)代合作,但華泰在整車技術(shù)上對(duì)現(xiàn)代還有一定依賴性,目前華泰推出的懸掛自主車標(biāo)的車型,如特拉卡2.4L MPI也都是在原有現(xiàn)代車型基礎(chǔ)上改造而成。徐表示,華泰不會(huì)立即停產(chǎn),全面更換車標(biāo)需要一個(gè)長期的過程。
“今明兩年,華泰的重點(diǎn)工作是加速發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤技術(shù)的自主研發(fā),這是走高端自主之路的首要突破點(diǎn)!蓖瑫r(shí),華泰的自主轎車項(xiàng)目也已進(jìn)入研發(fā)尾聲階段,將于明年量產(chǎn)上市。這將是華泰首款真正意義上的自主車型,先期上市的將搭載華泰自主研發(fā)的2.0L和2.5L兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī),將開國內(nèi)自主柴油轎車之先河!斑@款車定位介于B級(jí)和C級(jí)之間,車身較寬,軸距較大,適合家用。今后將主推柴油車型,以汽油車型為輔”,徐說。
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