前大燈一改前代的平直古板，傾斜的長菱形設計前面延伸入保險杠與格柵之間，與之相互呼應，后面上挑向A柱延展。整個前臉給人的感覺是銳利而流暢。由于新奧德賽高度略降，側面輪廓更為流暢，還有就是后車窗與Hofmeisterknick設計類似的彎角設計增強視覺效果。

　　側面其余部分變化不大，主要是A柱處三角窗與側前窗融合，與纖細的A柱一起，大大減少了駕駛員側前方的盲區(qū)，增加了安全性。

　　尾部的改動不小，后備箱蓋設計成中間突起的錐形，錐形中間突起的線條即提升了硬朗的視覺效果，又增加了后備箱空間，可謂一舉兩得。尾燈已經(jīng)取消了垂直的燈組，完全變成水平不等邊菱形設計，尾燈側面與前大燈相互呼應纖細銳利，后面則粗獷動感，尾燈的改變與面積增大的后窗相呼應，使得尾部的視覺寬度增加。

　　內飾整體布局上變化不大，在中控臺的設計上更加強調了整體感，變化最大的是儀表盤，全新設計的3D多層立體自發(fā)光儀表和各種指示燈圍繞在中央的圓形速度表周圍，科技感十足。

　　當然這種設計更重要的是可以集中和明晰的顯示車輛的各類信息，方便了駕駛者獲取和掌握車輛狀態(tài)，提高安全性。此外諸如空調出風口從圓形改為方形等等的設計變化，體現(xiàn)出硬朗風格的設計改變。