CITY鋒范在《同一首歌》的星光閃耀下，徐徐拉開(kāi)了進(jìn)入中級(jí)車市場(chǎng)角逐的序幕。自此，廣州本田依憑借新飛度CITY鋒范、第八代雅閣和奧德賽的產(chǎn)品線覆蓋了小型車、中級(jí)車、中高級(jí)車以及MPV四個(gè)重要的細(xì)分市場(chǎng)。

　　CITY鋒范越級(jí)而生，彌補(bǔ)了廣本在中級(jí)車市場(chǎng)的空白，同時(shí)也顯露了廣本擴(kuò)大細(xì)分市場(chǎng)的計(jì)劃和雄心。不過(guò)合資品牌偏高的價(jià)格，以及在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的限制對(duì)于擴(kuò)大細(xì)分市場(chǎng)仍有一定的影響。因此，廣本自主品牌“理念”的誕生，將主要來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。可以想見(jiàn)，廣本的自主品牌策略，主要針對(duì)了中低端的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，以品質(zhì)和低價(jià)位爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額。

　　那么，廣本對(duì)于“理念”的發(fā)展又是如何規(guī)劃的？早在2008年北京國(guó)際車展上，廣本亮出了具有戰(zhàn)略意義的“理念”概念車，雖然只是一個(gè)外觀的模型，但已經(jīng)展示了自主品牌研發(fā)方面的一部分實(shí)力。時(shí)任廣州本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰就曾透露，廣本自主品牌“理念”量產(chǎn)車型將于2010年上市。而時(shí)隔7個(gè)月后的的廣州車展上，“理念”推出的跑車已經(jīng)不僅僅是一個(gè)概念車的模型，而是一輛具備動(dòng)力總成，可以真正行駛的概念車。

　　為此，廣州本田投資建設(shè)了專門的試車場(chǎng)地，并以此作為今后測(cè)試的重要基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)還將有一系列配套的整車測(cè)試設(shè)施逐步投入使用。

　　通過(guò)這些全面而長(zhǎng)遠(yuǎn)的準(zhǔn)備表明，“理念”的發(fā)展不會(huì)生產(chǎn)是一款、兩款車型，而是擁有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，主要面向更多消費(fèi)者的中低端產(chǎn)品系列。理念品牌很有可能被打造成為集小型車、緊湊型車、SUV和Crossover等多類型車全面發(fā)展的品牌，這將是廣州本田下一步發(fā)展的重中之重。

　　以廣本目前的開(kāi)發(fā)速度和技術(shù)儲(chǔ)備，明年的廣州車展很有可能成為“理念”品牌第一款量產(chǎn)車型首發(fā)的舞臺(tái)，接下來(lái)的2010年就可以逐步進(jìn)入銷售渠道。至于第一款車型會(huì)是小型車，還是其他車型則需要等待一年的時(shí)間，但可以肯定的是理念品牌產(chǎn)品的定位將植根于更為廣泛的消費(fèi)者。

　　縱觀國(guó)內(nèi)合資車企，打造擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的呼聲越發(fā)強(qiáng)烈，無(wú)論是小到具體的車型，或是大到品牌建立，都是一種企業(yè)發(fā)展的覺(jué)醒和持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。廣州本田的“理念”正是這樣的大環(huán)境下逐步萌生的，同時(shí)也是企業(yè)下一步發(fā)展的重要目標(biāo)。

　　CITY鋒范價(jià)格發(fā)布的儀式對(duì)于廣州本田來(lái)說(shuō)是一次10年歷程的紀(jì)念，而下一個(gè)10年的發(fā)展，也許我們見(jiàn)證的將是“理念”的輝煌。