廣州本田CITY鋒范在廣州車展亮相后,便引起了媒體的廣泛關(guān)注。作為廣州本田進(jìn)軍緊湊型中級(jí)車市場(chǎng)的重量級(jí)產(chǎn)品,CITY鋒范進(jìn)行了大幅度的改進(jìn)。近日,記者率先得到了CITY鋒范三款車型的基本配置。
對(duì)于這款越級(jí)而立的中級(jí)車"殺手",除了在外觀和配置上與對(duì)手不遑多樣之外,大部分成熟車主更看重的性能與操控表現(xiàn)更是值得我們留意。因?yàn)樵谲圀w大小方面我們可以肉眼上觀察出來,但是在性能方面的差異就只能在駕駛過程中才體現(xiàn)出來。
CITY鋒范最令人關(guān)注的性能配置當(dāng)然是同級(jí)中動(dòng)力名列前茅的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)資料顯示,1.8L SOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)是Honda在雅閣(Accord)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上,專門開發(fā)來的1.8L版本。這款發(fā)動(dòng)機(jī)通過燃燒室冷卻、進(jìn)排氣系統(tǒng)等多項(xiàng)改進(jìn),能輸出103Kw(140ps)/6300rpm的最大功率174Nm/4300rpm的峰值扭矩,提供強(qiáng)勁的加速快感,能提供同級(jí)車中非常突出的瞬間爆發(fā)感覺。并在頂配車型上搭載了具有方向盤撥片換擋的5前速自動(dòng)變速箱。
對(duì)于在車重1噸左右的CITY鋒范身上使用1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī),雖然有人說是大馬拉小車,事實(shí)也真的如此。排量的增大對(duì)于全段轉(zhuǎn)速的動(dòng)力表現(xiàn)都有質(zhì)的飛躍。在試駕過程中,任何時(shí)候踩踏油門都能直接反應(yīng)到車速上去。動(dòng)力輸出的范圍從極低轉(zhuǎn)速的時(shí)候就開始有所作用,換句話說就是從一起步就能讓駕駛者有種"隨踩隨有"的感覺。中段更是這款I(lǐng)-VTEC引擎表演的地方,中高速中常用的2500~5000轉(zhuǎn)范圍,車速的上升更加隨心所欲,只要稍微深踏油門,時(shí)速80至140也只是轉(zhuǎn)眼間的事情。跨過了5000多轉(zhuǎn)這個(gè)動(dòng)力輸出的黃金帶,這款R18A1引擎就缺少了同樣搭載在CITY鋒范上面另外一款1.5排量的L15A引擎的末段沖刺能力,后勁就漸漸放緩。但只要能利用好引擎中段的扭力輸出,肯定能讓不少更大排量的車型望著CITY鋒范的尾燈而輕嘆。
但據(jù)了解,這還不是最終上市的配置,12月12日公布的車款很有可能要多于目前透露的三款車型。
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