新飛度

　　8.68萬元起，這個價格或多或少有些出乎大家都預(yù)料，因為今年年內(nèi)上市的緊湊型轎車還是挺多的，比如廣豐雅力士、長安福特新嘉年華、比亞迪F1等等等等。其中雅力士前一段已經(jīng)上市，其價格區(qū)間為9.19萬元—13.63萬元，雖然雅力士的價格中包含購置稅，但從表面價格上看來新飛度依然具有一定的優(yōu)勢。

新飛度

　　既然價格已經(jīng)出來，那么新飛度能否領(lǐng)跑今年的緊湊型轎車市場呢？在緊湊型轎車市場中，毫無疑問上一代飛度是相當(dāng)成功的，自03年在國內(nèi)上市以來累計銷量超過30萬輛，一直以來一直位居該級別市場第一名。對于一款成功的車型，其后繼車型的開發(fā)是一項巨大的挑戰(zhàn)。設(shè)計師們發(fā)現(xiàn)，高端兩廂車的設(shè)計，不可避免地會遇到四對矛盾：車身造型與車內(nèi)空間的矛盾，動力與燃油經(jīng)濟(jì)性的矛盾，駕駛樂趣與乘坐舒適的矛盾，制造成本與品質(zhì)的矛盾，只有解決這四對矛盾，才能設(shè)計出另消費(fèi)者滿意度車。從筆者對見到的新飛度的了解，本田的設(shè)計師在新車型開發(fā)時也確實考慮了以上的各方面問題。

　　與同級別的其他品牌轎車比較，新飛度的外形特點并不是特別突出，但比較協(xié)調(diào)，不論你從哪個角度欣賞都會感覺非常的自然勻稱。與上老款飛度比較，新飛度的棱角感更加突出，而且造型上更加接近于一款單廂車，這種設(shè)計最大的好處在于在保持車身尺寸不變的前提下可以增加車輛內(nèi)部空間。

新飛度

　　動力方面新飛度采用了i-VTEC發(fā)動機(jī)和5擋自動變速器/5擋手動變速器。1.3L i-VTEC發(fā)動機(jī)最大功率73Kw（100ps）/6000rpm，最大扭矩127Nm/4800rp；1.5L i-VTEC發(fā)動機(jī)最大功率88Kw（120ps）/6600rpm，最大扭矩145Nm/4800rpm，同級別的雅力士有1.3L和1.6L兩種排量，1.6L使用的是豐田的1.6L雙VVT－i發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)87kw，最大扭矩達(dá)150Nm。從數(shù)據(jù)上看新飛度的發(fā)動機(jī)也并不遜色。

　　內(nèi)飾方面，新飛度給人的感覺并不簡潔，但也絕不至于凌亂，多處數(shù)字儀表，圓形的控制開關(guān)、還算流暢的線條，配以銀灰色的面板，整體內(nèi)飾給人一種比較和諧、現(xiàn)代的感覺。與老款飛度相比，新飛度全車座椅形狀與構(gòu)造都做了提升，特別是后排座墊更加寬厚，乘坐感也更舒適，即使長途行駛也不會感到特別疲勞。四個車門都采用三級開度設(shè)計，不但開關(guān)門更方便安全，在這個級別的車?yán)镆蔡嵘�了乘客進(jìn)出車廂的品質(zhì)感受。

　　安全裝備方面，新飛度全系列標(biāo)配ABS＋EBD、雙安全氣囊、前排安全帶提示裝置、帶預(yù)張緊力的前座椅安全帶，1.5L車型標(biāo)配帶有乘員姿勢檢知系統(tǒng)（OPDS）的側(cè)氣囊，1.5AT炫酷運(yùn)動版更配有側(cè)氣簾。同時，新飛度率先在同級車中宣布了“整車三年或十萬公里”的保修承諾，刷新了小型車的售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，從這個側(cè)面也體現(xiàn)了廣州本田對于自己產(chǎn)品還是相當(dāng)有信心的。

　　這個級別車型的競爭，最終還是性價比的競爭，自主品牌的小車很多，像長城精靈、比亞迪F1、奇瑞A1、吉利熊貓、等等，最近幾年進(jìn)步也很快，價格也相對便宜，但客觀的講現(xiàn)在和合資企業(yè)的車相比技術(shù)和質(zhì)量上仍還有差距。合資品牌的小型車也不少，雅力士、新嘉年華、雪佛蘭樂騁、polo等等，新飛度在價格質(zhì)量上也不處于劣勢，飛度已經(jīng)開創(chuàng)了一個不錯的基礎(chǔ)，廣本的品牌號召力在國內(nèi)也不錯，在加上其最近幾年在國內(nèi)努力開發(fā)出的營銷網(wǎng)絡(luò)，面對市場新飛度還是有不少優(yōu)勢的，新飛度的市場表現(xiàn)到底怎么樣，這一切還是由消費(fèi)者說了算的！