[2003-03-14 14:06:38]　　太平洋汽車(chē)網(wǎng)　　 pcauto Z 　　 責(zé)任編輯: zhouweili

　　繼2.4排量的廣本新雅閣下線以后，近日，2.0和3.0排量的新雅閣也正式宣布下線，同時(shí)泰國(guó)版本的Fit也將在四月份正式投向市場(chǎng)，本田為攫取中國(guó)人民的芳心下的工夫不在豐田之下，并且淋漓盡致的發(fā)揮了先動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，把去年風(fēng)頭正勁的豐田又壓到了下面。下面以前來(lái)看新雅閣到底怎樣：

　　2.0升雙頂置凸輪軸i -VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)

　　新雅閣2.0升的新一代雅閣同樣配置了Honda全面更新?lián)Q型的雙頂置凸輪軸i -VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。i -VTEC(智能可變氣門(mén)正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng))融合了代表Honda先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的VTEC（可變氣門(mén)電子控制系統(tǒng)）和能控制進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)度使其保持最佳狀態(tài)的VTC（可變正時(shí)控制）技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖然只有2升，卻可達(dá)到110kw/6000pm，在中速的扭矩得到提高的同時(shí)，整體加速感更加敏銳。通過(guò)ECU電腦控制程序，控制進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)度，使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)保持最佳狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)了提高功率、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的目的，達(dá)到同級(jí)別轎車(chē)中最低的燃油消耗。

　　五速自動(dòng)變速器

　　為了降低巡航時(shí)的燃油消耗，保證加速時(shí)變速的順暢，新一代雅閣采用了齒輪比設(shè)定自由度高的5檔自動(dòng)變速器，大幅度減少了檔位變換所引起的沖擊，提高了變速器的耐久性，動(dòng)力分配更均勻，提高了行駛性能。

　　經(jīng)過(guò)革命性改版的新一代雅閣，重新詮釋了“超預(yù)期的高級(jí)轎車(chē)”的魅力。新一代雅閣2.0 i -VTEC可謂“精雅兼?zhèn)洹�。精悍�?dòng)感和優(yōu)雅大度的外形設(shè)計(jì)，無(wú)論駕于何處都讓人感到氣度不凡中洋溢著鮮明的個(gè)性；而車(chē)內(nèi)細(xì)致入微的人性化設(shè)計(jì)，讓駕駛者與雅閣渾然一體，并且最大程度地追求了車(chē)內(nèi)空間配置的實(shí)用性。

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