海馬汽車目前的產品陣容由海福星、福美來二代、新普力馬、海馬3這四大系列組成，雖然擁有高中低檔轎車產品和MPV車型，但都基于緊湊級轎車平臺，價格也都在7到11萬之間。產品線過于集中，且其銷售渠道、利潤來源目前均較大受制于一汽集團。海馬意識到這一點，選擇向下拓展自己的生存空間。尤其是微型轎車市場的廣闊天地。

　　海馬會在現(xiàn)有A級車平臺上向上下兩個方向拓展，首先拓展的是A0級和A00級，隨后才是B級車及以上車型。其中在A0級平臺上，將推出1.3升和1.5升的兩廂車型；而在A00級平臺上將推出1.1L到1.3L車型。令人意想不到的是，這款微型車居然是大宇Matiz的翻版。

　　海馬微型車的車身設計與大宇Matiz非常相似，基礎結構一致。也就是說當初通用汽車追打奇瑞QQ的架勢并沒有嚇倒其他廠商，奇瑞QQ的故事在海馬重演。在國內市場中，雪佛蘭Spark、奇瑞QQ3和海馬1其實都是同胞兄弟。由于成本的考慮，海馬微型車的造型變化不大，來自奔馳的花生型前大燈很惹眼，只是一不小心與比亞迪F1撞車了。尾燈上挑與后風擋結合，采用電鍍內襯，突出圓形的燈組。牌照架被移到了后保險杠的位置上。腰線不再平直，而是劃過一條弧線。

　　既然與奇瑞QQ3是一對孿生兄弟，海馬1的基本參數(shù)也就好推斷了。長寬高大約為3550×1495×1485毫米，軸距2340毫米，前懸架是麥弗遜式獨立懸架, 后懸架為縱向拖曳臂式非獨立懸架。裝備1.1升發(fā)動機，匹配五檔手動變速器，計劃于今年年底以海馬1的名字上市。價格則維持在3至4萬元左右。

　　2007年3月份，海馬汽車收購了鄭州輕型汽車制造廠，并成立了海馬(鄭州)汽車有限公司，這里將成為海馬汽車的微型轎車生產基地。 
 
 
　　與一汽海馬擁有海馬股份和一汽集團兩個股東不同，鄭州海馬將完全由海馬股份控股，一汽集團并未參股，這將使海馬鄭州在生產和銷售上更加獨立。一旦海馬微型車計劃逐步實現(xiàn)，海馬汽車將有資本擺脫一汽集團的束縛。

　　因此海馬微型車的成功與否意義重大，但是重復奇瑞QQ走過的路風險很大，畢竟市場環(huán)境變化很大，如果沒有足夠的實力就很難在市場立足。

　　在國內，海馬1的對手包括奇瑞QQ3、哈飛路寶、長安奔奔、長城精靈、比亞迪F1等車型，作為后來者的海馬汽車會有什么樣的制勝法寶呢？