6月6日，海馬汽車首款真正意義上的自主車型海馬3全面上市，率先推出兩款1.8L手動(dòng)擋產(chǎn)品，其中手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型的售價(jià)為10.38萬元、手動(dòng)豪華型的售價(jià)為11.68萬元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，就目前中級(jí)車高端市場(chǎng)而言，海馬3的定價(jià)無疑再次沿承了海馬汽車高性價(jià)比的策略，對(duì)目前的市場(chǎng)格局帶來巨大的沖擊，而以海馬3、福美來2代、海福星三款車為代表的高、中、入門級(jí)產(chǎn)品布局，將迫使中級(jí)車市場(chǎng)價(jià)格再度面臨下探的局面。
在15萬左右的價(jià)格區(qū)間，海馬3以精準(zhǔn)的指向準(zhǔn)確圈定了以馬3、福克斯為代表的中級(jí)車高端產(chǎn)品；在10萬左右的價(jià)格區(qū)間，目前已經(jīng)形成以福美來2代為標(biāo)桿的一批中級(jí)家用轎車消費(fèi)群體；而在7萬元左右的入門級(jí)中級(jí)轎車市場(chǎng)，海馬將海福星作為一道"門檻"，憑借成熟的品質(zhì)和可靠的口碑，將一大批自主品牌同類產(chǎn)品攔在門外。張力十足的產(chǎn)品布局和精準(zhǔn)的定價(jià)策略令海馬汽車在中級(jí)車市場(chǎng)地位愈發(fā)牢固。
海馬3的價(jià)格策略
一般來說，選購20萬以上豪華車的消費(fèi)群會(huì)將品牌擺在第一位。對(duì)于購買8萬元以下經(jīng)濟(jì)型車的用戶來說，其他因素都要讓位于價(jià)格。而對(duì)傾向于15萬元左右中級(jí)轎車的消費(fèi)者，在價(jià)格和性能之間找到一個(gè)最佳平衡點(diǎn)才是最為重要的。海馬3以10.38萬元的價(jià)格，直接與合資品牌中級(jí)高端產(chǎn)品的馬自達(dá)3和�？怂巩a(chǎn)生碰撞，勢(shì)必會(huì)給打亂對(duì)手的市場(chǎng)策略，同時(shí)將搶走對(duì)手不小的市場(chǎng)份額。
從產(chǎn)品定位來看，海馬3是高于福美來2代的。據(jù)海馬汽車方面介紹，海馬3是在海馬汽車全新H1平臺(tái)上開發(fā)的首款產(chǎn)品，瞄準(zhǔn)了中國汽車市場(chǎng)銷量及增量最大的中級(jí)家用轎車市場(chǎng)。眾所周知，中級(jí)轎車市場(chǎng)在07年競(jìng)爭(zhēng)極為激烈，特別是復(fù)產(chǎn)之后的馬自達(dá)3呼聲極高。而海馬3竟敢直指馬自達(dá)3，想必除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)之外，自身的產(chǎn)品力也應(yīng)該具有很強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。從海馬3已經(jīng)公布的參數(shù)配置表中不難發(fā)現(xiàn)，海馬3的各項(xiàng)性能指標(biāo)幾乎與馬自達(dá)3相近，同時(shí)在某些方面甚至略勝一籌。
當(dāng)前，處于15萬這一價(jià)位的1.8L"黃金排量"車型可以說比比皆是。特別是在07年，一個(gè)最主要的特點(diǎn)就是以價(jià)格為殺手锏的自主品牌新車居多。但敢于將目標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)車型定為馬自達(dá)3、�？怂�，甚至是思域、速騰這樣堪稱合資品牌最強(qiáng)勢(shì)車型只有海馬3一家，看來海馬3的魄力確實(shí)不小。如果海馬3憑借精準(zhǔn)的定價(jià)策略以及本土化優(yōu)勢(shì)，與此類合資品牌產(chǎn)品放手一搏的話，到底鹿死誰手確實(shí)很難定論。
海馬3的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
事實(shí)上，性價(jià)比從來都是消費(fèi)者尤其是中級(jí)車用戶最為關(guān)心的話題。因?yàn)楹笳呒炔煌谧砗廊A、尊貴的高檔車用戶，也有別于開著QQ這樣青春時(shí)尚經(jīng)濟(jì)車的年輕消費(fèi)者。他們是這個(gè)時(shí)代的新銳人群、敢享敢為，他們有銳意進(jìn)取的拼勁和沖力，不斷為自己樹立更高的目標(biāo)，并有不達(dá)目的誓不罷休的韌勁，他們是社會(huì)階層的中堅(jiān)力量，追求事業(yè)和家庭的雙重滿足。而海馬3也恰好與這部分人的需求不謀而合。強(qiáng)勢(shì)的產(chǎn)品、實(shí)惠的價(jià)格，理性的消費(fèi)者沒有理由會(huì)拒絕這樣一款產(chǎn)品。
對(duì)于海馬3的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，海馬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人作出如下解釋，海馬3定位于"新一代銳動(dòng)轎車"，并精準(zhǔn)切入中級(jí)車高端細(xì)分市場(chǎng)，是首款在中級(jí)車高端市場(chǎng)與合資品牌進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的自主車型。目前這一市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)處于一個(gè)膠著狀態(tài)，海馬3此番定價(jià)，讓廣大消費(fèi)者體會(huì)到自主品牌海馬汽車為他們帶來的實(shí)惠。
對(duì)此，海馬汽車常務(wù)副總經(jīng)理孫忠春先生表示出飽滿的信心，"海馬3的開發(fā)耗時(shí)42個(gè)月，是基于海馬全新自主中級(jí)車H1平臺(tái)的三廂運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轎車，它代表了海馬汽車在自主研發(fā)的整體實(shí)力。雖然在中級(jí)轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)很激烈，而且對(duì)手也都不是泛泛之輩，但相信海馬3以10.38——11.68萬元的價(jià)格，能夠很快在中級(jí)轎車市場(chǎng)闖出一片屬于他的天地。"
目前的中級(jí)車市場(chǎng)前景廣闊，車型也極其豐富，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。海馬汽車看準(zhǔn)中級(jí)車領(lǐng)域，精耕細(xì)作，推出的每款產(chǎn)品都具有極高的性價(jià)比，市場(chǎng)表現(xiàn)自然出色。而海馬3是海馬針對(duì)中級(jí)車高端細(xì)分市場(chǎng)開發(fā)出的一款產(chǎn)品，進(jìn)一步完善了產(chǎn)品系，也同樣帶有海馬一貫的高性價(jià)比打天下的優(yōu)勢(shì)。海馬3此番"銳動(dòng)"上市，勢(shì)必給國產(chǎn)中級(jí)轎車市場(chǎng)帶來新一輪洗牌。
