海馬自主品牌車型——海馬3將于6月6日正式上市。近日，從海馬汽車經(jīng)銷商處了解到，海馬汽車首款真正意義上的自主新車——海馬3樣車已經(jīng)到店，即日起開始全面接受預(yù)定，其中海馬3手動標準型的預(yù)定價為11萬，手動豪華型的預(yù)定價為12.5萬。
海馬3是海馬汽車上海車展上的首發(fā)車型，以其時尚、動感的設(shè)計造型、精湛的工藝，引起消費者的高度關(guān)注。海馬汽車副總經(jīng)理孫忠春表示，“海馬3將作為自主品牌運動轎車的代表，與�？怂�三廂、馬自達3、速騰、思域等車展開激烈的競爭。”
海馬3是海馬基于自主研發(fā)的H1平臺開發(fā)的首款車型，該車將搭載海馬自主研發(fā)的HM483Q發(fā)動機，這臺1.8升發(fā)動機擁有90kW/6000rpm的最大功率和160N·m/4000rpm的峰值扭矩，排放達到國三標準，并預(yù)留了升級到歐Ⅳ標準的能力。
當然，價格只是一個方面，作為海馬汽車多年厚積薄發(fā)的首款自主車型，海馬3在產(chǎn)品性能、配置、品質(zhì)和工藝方面也是“鉚足了勁”。據(jù)了解，海馬3整體開發(fā)時間長達42個月，耗資4.95億人民幣，采用國際先進的同步交叉開發(fā)模式，并開展廣泛的國際合作，如聯(lián)合意大利IEDA設(shè)計公司開發(fā)的整車造型，英國蓮花公司進行的底盤和懸掛系統(tǒng)的運動調(diào)校等，并大量使用激光焊接、空腔注臘、激光在線監(jiān)測等高精工藝，整體品質(zhì)比起合資品牌來毫不遜色。這也是海馬3敢瞄準�？怂�、馬自達3、思域等車型的主要原因。
此次海馬3的預(yù)定價格11-12.5萬，與之前各大媒體預(yù)測的12-14萬的售價相比，已經(jīng)產(chǎn)生了1萬多的回落空間，這也使得海馬3的預(yù)定情況相當不錯。在預(yù)定現(xiàn)場，一位前來看車的顧客表示，這個價位與他自己的心理預(yù)期相符，因此很有興趣。而海馬3銷售人員也透露，海馬3的預(yù)定情況良好，從新車到店接受預(yù)定到現(xiàn)在為止，短短4天時間已經(jīng)有超過30多張訂單了。
另據(jù)了解，海馬汽車正在全國范圍內(nèi)開展海馬3的賞車會活動，部分地區(qū)銷售服務(wù)店還在此基礎(chǔ)上開展多項預(yù)定送禮活動，對海馬3感興趣的消費者不妨近距離感受一下海馬3的“銳動”魅力。
海馬3
海馬3采用“同步交叉開發(fā)”的先進模式，在意大利、德國與英國按歐規(guī)標準與作業(yè)流程完成了外觀設(shè)計、工程設(shè)計、樣車試制、底盤調(diào)校和綜合測試，零部件與整車的性能品質(zhì)均達到歐洲法定標準，同時海馬3（Haima3）在國內(nèi)取得了29項技術(shù)專利，其中包括15項造型專利、13項實用新型專利和1項發(fā)明專利。
海馬3的外觀造型由海馬汽車上海研發(fā)中心與意大利IDEA汽車設(shè)計公司聯(lián)合設(shè)計開發(fā)，以“Move Critical”即“動與靜的臨界突破點”為設(shè)計概念，成功實現(xiàn)了“動與靜”兩種狀態(tài)在瞬間轉(zhuǎn)換中的美學(xué)特征。
海馬3
海馬3頂部造型采用簡潔的弧線勾勒，A、B和C柱的傾角分割設(shè)計，構(gòu)成了優(yōu)雅而動態(tài)的特征輪廓。而前沖式的高腰線設(shè)計，以硬朗的線條貫穿整車側(cè)部，配合大開度的車門曲線，使海馬3（Haima3）即便在靜止狀態(tài)也充滿了運動氣息。
海馬3擁有兩廂和三廂兩種車型，本月6日首批上市的將是三廂車型。
