動(dòng)力：低速高扭矩
M6 提供了2.3升、四缸、直列式、雙頂置凸輪軸、16氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在低排放、平穩(wěn)運(yùn)行和靜音方面的性能達(dá)到了世界級(jí)水平。 M6配備的發(fā)動(dòng)機(jī)，組成了一個(gè)全新的系列，采用了順序氣閥正時(shí)點(diǎn)火技術(shù)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)的基本設(shè)計(jì)在低速高扭矩方面極具競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)采取了大量的減輕重量措施，來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)卓越的反應(yīng)能力及具有跑車般動(dòng)感的聲音。并且每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都有很好的環(huán)保性，能滿足歐洲、日本和美國(guó)嚴(yán)格的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。另外，獨(dú)有的平衡軸技術(shù)再加上手動(dòng)/自動(dòng)一體式四檔變速器，給您提供了更多駕駛樂(lè)趣。 駕駛M6，特別是在山路上行駛，M6的動(dòng)力表現(xiàn)特別突出。突出的動(dòng)力性能再加上優(yōu)良的操控性，使M6給人一種跑車的感覺(jué)。事實(shí)上，馬自達(dá)公司致力讓M6具有一種運(yùn)動(dòng)車的內(nèi)在精神。
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安全性：世界最高標(biāo)準(zhǔn)
M6轎車高度重視安全性能。她通過(guò)全新的平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了良好的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性能，不同尋常的車體剛性和獨(dú)特的懸架設(shè)計(jì)所形成的操縱穩(wěn)定性進(jìn)一步提高了M6的性能。使M6在不影響長(zhǎng)途跋涉所必要的平穩(wěn)性前提下，具備了在高速運(yùn)動(dòng)極為靈敏的反應(yīng)能力。M6的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性能也包括了首屈一指的制動(dòng)能力，其制動(dòng)距離已躋身于目前最小距離之列。在同級(jí)車，M6的剎車距離是最短的。 馬自達(dá)的創(chuàng)新精神也體現(xiàn)在對(duì)乘員保護(hù)的一系列技術(shù)上。M6在歐洲新車評(píng)估系統(tǒng)中獲得很高碰撞安全等級(jí)，在日本和美國(guó)相應(yīng)的評(píng)估系統(tǒng)中也是如此。核心技術(shù)包括：馬自達(dá)3-H車身結(jié)構(gòu)、四個(gè)氣囊加兩個(gè)安全氣簾、防碰撞踏板等。
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工藝：精細(xì)制造延續(xù)日本車傳統(tǒng)
事實(shí)上，M6的出色之處還在于其細(xì)節(jié)。而細(xì)節(jié)，正是一部好車和一部頂級(jí)車之間最大的區(qū)別。M6將先進(jìn)的科技融入整車的每個(gè)細(xì)節(jié)中，使其處處彰顯其與眾不同的魅力，并確立了其品質(zhì)上的競(jìng)爭(zhēng)力。 M6在質(zhì)量和制造精度方面也要求頗高，在車輛裝配中，通過(guò)使前大燈與前保險(xiǎn)杠的縫隙盡可能小且均勻的方法，來(lái)實(shí)現(xiàn)車體的高品質(zhì)。其模塊化、輕量化、材料可回收、CANBUS實(shí)用技術(shù)的采用，無(wú)不體現(xiàn)了當(dāng)代汽車技術(shù)的新發(fā)展趨勢(shì)和技術(shù)水平。
另外，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的特殊情況， M6轎車在原歐洲型的基礎(chǔ)上，作了相應(yīng)的改動(dòng)。如根據(jù)中國(guó)的實(shí)際情況，對(duì)動(dòng)力總成及發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)進(jìn)行了新的匹配，滿足實(shí)際使用要求。同時(shí)，根據(jù)中國(guó)電波法要求，新開(kāi)發(fā)了電子防盜報(bào)警系統(tǒng)和遙控啟動(dòng)鎖系統(tǒng)。
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