筆者近日獲悉，Yaris雅力士作為豐田的全球戰(zhàn)略車型之一將于4月9日下午5：30在北京正式亮相。

　　　豐田Yaris雅力士曾首戰(zhàn)功成于歐洲，1999年，豐田NBC平臺第一款車型第一代“Yaris”投向歐洲市場。2000年， Yaris以344分的高分擊敗了菲亞特Multipla及歐寶Zafira等競爭車款，拿下當年的歐洲年度風云(參數配置 圖庫)車大獎，同時被授予“2000年度歐洲最佳小型車”的殊榮。 2003年1月3日，法國瓦朗謝納汽車廠舉行了第20萬輛Yaris下線儀式。平均每1分鐘即有一輛Yaris在該廠下線。9年來Yaris雅力士世界各國銷售逾300萬輛。在我國生產過的威姿(參數配置 圖庫)就是現在雅力士的前身，只是威姿在中國并沒有懸掛豐田標志而是一汽的標志進行銷售，由于品牌影響力的因素威姿在后來銷售的并不是很好，甚至當時有業(yè)內人士稱，如果讓威姿懸掛豐田的標識來銷售肯定賣得火。

 　   如今雅力士卷土重來，在廣州豐田進行生產銷售，懸掛的是豐田標識。Yaris雅力士即將進入的是中國已經殺的昏天黑地的小車市場，在這個市場區(qū)間內既有運動健將206和C2的兄弟連、又有外型靚麗的swift雨燕、還有本土殺手奇瑞A1和長城精靈，再加上最近的新樂騁、馬自達2，CROSS車型CROSS POLO和兩廂SX4也來參戰(zhàn)。這一市場區(qū)間的競爭已經進入白熱化�？梢娧帕κ吭谶@個時候拍馬殺來也是有備而來身懷絕技的，Yaris雅力士在這個市場區(qū)間如何立足站穩(wěn)，打出自己的一片天下，定價因素不得不考慮，如果Yaris雅力士將價格定位于8-12萬元，再加上豐田的高品質并且憑借優(yōu)秀的發(fā)動機和時尚靚麗的外形才有很強的市場競爭力，可以說其余的Yaris雅力士基本都具備了就看定價了。豐田選擇在這個時候上市是想Yaris雅力士和新威馳一起承擔起豐田在中國的A級車市場的重任，一款凱美瑞就可以攪亂中級車市場，一款Yaris雅力士能否也攪亂A級車市場呢，能否延續(xù)歐洲市場的輝煌，在獨特的中國市場有上佳表現呢，隨著上市鼓聲的漸密讓我們對Yaris雅士利拭目以待。