3月10日，長城酷熊以“超主流、準(zhǔn)C級”為口號正式在成都上市。據(jù)長城汽車市場部負(fù)責(zé)人介紹，此次上市的新車價格分別為：豪華型6.39萬元、精英型6.79萬元，天窗版7.79萬元，在豪華型基礎(chǔ)上選裝鋁合金輪轂加1000元，在天窗版基礎(chǔ)上選裝GPS加3000元。另外，有珠光黑、宇宙藍(lán)、星光銀三種顏色供消費者選擇。（實拍文章：酷似移動的箱子！長城酷熊首次詳細(xì)實拍）

　　據(jù)了解，酷熊是與目前市場上主流的小型轎車不同，酷熊的外觀有較大的改變，相對其他小車而言，酷熊外型四方硬朗，行駛時被人形象比喻為像移動的盒子。

　　關(guān)于這點，長城汽車市場策劃總監(jiān)劉同福表示，雖然圓潤、流暢成為國內(nèi)轎車業(yè)主流的造型，但隨著消費者需求的不斷升級，一些追求個性的年輕人，就希望通過酷熊這樣的車廂來炫張自己的個性。劉同福告訴筆者，酷熊可謂是應(yīng)運而生。即便如此，不能否認(rèn)地說，酷熊的外型在國人眼里還是仁者見仁智者見智的。那么相比寶馬mini、甲殼蟲之類的小汽車前輩，酷熊顯然還有很長的路要走。但是作為國內(nèi)自主品牌，長城的汽車制造精神以及速度，酷熊的性價比也讓我們不能不正視長城汽車一直在進(jìn)步的事實。

　　從資料顯示，酷熊在外觀、動力匹配，還有內(nèi)飾空間，酷熊的表現(xiàn)都讓人感到驚喜。在車身細(xì)節(jié)方面，每一處局部都與酷熊整體棱角分明的外形相呼應(yīng)。動力配置上，酷熊搭載了全鋁構(gòu)造GW4G15VVT發(fā)動機(jī)，最大扭矩為138N·m，最大功率為77Kw，百公里油耗僅為6.0升。而2499mm的軸距也向人們宣告酷熊的內(nèi)部空間確實表現(xiàn)可以。

　　據(jù)了解，酷熊2009年的銷售目標(biāo)是20000輛，相比起炫麗上市時預(yù)計的4000輛，這個數(shù)據(jù)是否過大？但也有分析人士認(rèn)為，酷熊亦極有可能打破長城目前的期望，取得更好的銷售成績。

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