[2006-10-26 08:54:26]　　太平洋汽車網(wǎng)　　 pcauto 龔曉 　　 責(zé)任編輯: linzhongniao

　　吉利集團(tuán)為本土方程式運(yùn)動(dòng)提供本土賽車

　　北京，八月流金似火，九月桂香滿城，十月，又將是何番景象？金港賽道上，汽笛的轟鳴，沸騰的汽油、熱血、中國(guó)人……把北京提前送入激情澎湃的十月。10月5日，30部由吉利集團(tuán)完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)首款本土方程式賽車——吉利方程式賽車將同時(shí)引擎，給亞洲吉利方程式國(guó)際公開賽（AGF）的開賽集體開道！

　　本土賽車牽手本土最高級(jí)汽車運(yùn)動(dòng)

　　作為“吉利現(xiàn)象”的創(chuàng)造者，吉利集團(tuán)對(duì)未來(lái)的運(yùn)籌總是出奇制勝。在造出“中國(guó)第一跑”，代表中國(guó)汽車首次亮相世界兩大頂級(jí)車展，以及生產(chǎn)出中國(guó)首款自動(dòng)變速器、中國(guó)首款電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）和中國(guó)首款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)后，吉利又著手中國(guó)首款本土方程式賽車的研發(fā)，并下決心要用吉利完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的賽車來(lái)支持中國(guó)人自己的方程式運(yùn)動(dòng)。

　　據(jù)了解，吉利方程式賽車由吉利集團(tuán)和英國(guó)VAN-DIEMEN賽車制造公司聯(lián)合研發(fā)制造，歷時(shí)一年，于今年三月研制成功。該賽車緊湊、美觀、流暢的外觀、強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)沸了車手的熱血。隨著AGF賽手培訓(xùn)的開始，AGF也萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)。

　　至此，吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福欣慰了，“能為中國(guó)人自己的方程式賽事提供中國(guó)人擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的賽車，是吉利的榮幸，更是吉利堅(jiān)持自主研發(fā)的結(jié)果。作為AGF賽車的提供方，這對(duì)企業(yè)自身的發(fā)展將起到很大的促進(jìn)作用，尤其是將推動(dòng)企業(yè)在自主創(chuàng)新方面更上一層樓。吉利集團(tuán)將一如既往地支持AGF的成長(zhǎng)和發(fā)展，為AGF所需方程式賽車提供強(qiáng)大的技術(shù)支持和硬件保障。”

　　賽車“芯”創(chuàng)造國(guó)內(nèi)三個(gè)“第一”

　　據(jù)了解，吉利集團(tuán)為AGF大賽一共提供30部賽車，其中賽車的核心部分發(fā)動(dòng)機(jī)是由吉利集團(tuán)自主研發(fā)并具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)——JL４G１８。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供高達(dá)102千瓦的功率輸出，平均升功率達(dá)到57.2千瓦，達(dá)到國(guó)際水平。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩在4100轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候能達(dá)到172牛米，而在比賽狀態(tài)時(shí)，配合賽車ECU的調(diào)教，將會(huì)輸出更大的馬力，并且最高安全轉(zhuǎn)速可高達(dá)到8500轉(zhuǎn)/分鐘。用如此強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出來(lái)推動(dòng)車身重量?jī)H為550kg的賽車，其效果就可想而知了。

　　讓人頗為吃驚的是，吉利這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用的CVVT技術(shù)是目前世界上最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之一。此前這項(xiàng)技術(shù)一直都是國(guó)外專利，中國(guó)一直沒能掌握。吉利憑借雄厚的研發(fā)實(shí)力，自主創(chuàng)新研發(fā)成功，填補(bǔ)了此項(xiàng)技術(shù)的國(guó)內(nèi)空白。據(jù)吉利研發(fā)人員介紹，CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)——JL４G１８是“我國(guó)首次采用目前世界最先進(jìn)的CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)”、“我國(guó)首臺(tái)國(guó)產(chǎn)全鋁缸體發(fā)動(dòng)機(jī)”、“在國(guó)內(nèi)率先采用了塑料進(jìn)氣歧管的發(fā)動(dòng)機(jī)”。它具有高升功率、大扭矩、低排放、低污染等特點(diǎn)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

　　吉利方程式賽車，我國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)的拐點(diǎn)？

　　吉利方程式賽車在今年3月第一次公開亮相以來(lái)，經(jīng)過了無(wú)數(shù)次賽場(chǎng)考驗(yàn)，受到國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)內(nèi)人士的交口稱贊。

　　今年4月，中共中央政治局常委、中央書記處書記、國(guó)家副主席曾慶紅在浙江省臺(tái)州市視察期間，參觀了臺(tái)州吉利汽車城，并在吉利方程式賽車前駐足良久，直夸“很好，很棒”。

　　另?yè)?jù)了解，在今年4月的吉利方程式賽車試跑中，來(lái)自英國(guó)的著名車手尼爾•多蘭也對(duì)該賽車的動(dòng)力給予盛贊。歷任愛爾蘭A1車隊(duì)的機(jī)械師，有著近30年技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的工程師約翰•米歇爾則表示：AGF賽車運(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好，各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，并稱對(duì)將在10月舉辦的首屆AGF大賽非常期待。

　　據(jù)悉，在AGF賽手培訓(xùn)期間，60多位中外培訓(xùn)學(xué)員，以及包括馬青驊、江騰一、陳旭等國(guó)內(nèi)頂級(jí)賽車手在內(nèi)的不少業(yè)內(nèi)人士和中汽聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)也曾一睹吉利方程式賽車的風(fēng)采，他們對(duì)CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)——JL4G18的良好表現(xiàn)交口稱贊。

　　10月5日，AGF將正式開賽。這場(chǎng)前所未有的視覺盛宴能否成為我國(guó)風(fēng)起云涌的賽車運(yùn)動(dòng)的拐點(diǎn)？能否成為我國(guó)賽車經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)？我們拭目以待。

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