備受矚目的風(fēng)神S30，在上海車展一經(jīng)亮相便成為車友之間的熱門談資。4月20日風(fēng)神S30新車全球發(fā)布的當(dāng)天，國內(nèi)極具影響力的《南方周末》，發(fā)布了最新的“2009汽車行業(yè)顧客滿意度調(diào)查報(bào)告”，將“2009最期待中級車”和“最優(yōu)外觀表現(xiàn)車型”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，授予了時(shí)下正被熱議的風(fēng)神S30。

　　在上海車展現(xiàn)場，一位車迷這么描述自己對于風(fēng)神S30的直接感受：開關(guān)車門時(shí)依然能聽到歐系車渾厚低沉的聲音；凝視車身，精細(xì)均勻的鈑金接縫又讓人想到日系車嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)膩的工藝。這位車迷認(rèn)為，風(fēng)神S30的出現(xiàn)，擺脫了以往中級車給人的傳統(tǒng)印記。

　　而讓那些胃口已被足足吊起的用戶們著急的是，在上海高調(diào)亮相的風(fēng)神S30，至今仍未傳出有關(guān)價(jià)格的確切官方消息。無論是業(yè)界人士，還是1.6L車型的擁躉，都對這款“傳承東風(fēng)40年可靠品質(zhì)、集成20年國際合資合作經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢”的產(chǎn)品，充滿了期待。風(fēng)神S30定價(jià)幾何，成為一個(gè)亟待解開的謎團(tuán)。

　　從已經(jīng)曝光的產(chǎn)品信息可以看出，風(fēng)神S30外觀大氣，車長×寬×高分別為4502mm×1740mm×1465mm；軸距為2610mm，與目前市面上同級車型相比，風(fēng)神S30的尺寸空間數(shù)一數(shù)二，內(nèi)部空間寬裕，駕乘的舒適性很好。從上面的表格我們可以看到，風(fēng)神S30的車寬要大于市面上的大多數(shù)車型，是中級車市場肩部空間最寬裕的車型之一。 1465mm的車高，使風(fēng)神S30的頭部空間得以釋放，舒適性與視野的開闊性更好。仔細(xì)分析上面的表格，我們不難看出，風(fēng)神S30在空間優(yōu)勢并非局限在單一的車長或車寬上，她集結(jié)了車寬、車高和軸距三位優(yōu)勢于一身，是中級車市場難得一見的寬適車型。

　　在動(dòng)力上，風(fēng)神S30搭載的是成熟可靠、性能優(yōu)良的法國PSA公司的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于目前市面上的黃金排量。從相關(guān)參數(shù)來看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該就是搭載在世嘉和標(biāo)致307 1.6L排量車型上的發(fā)動(dòng)機(jī)，5750轉(zhuǎn)時(shí)就能達(dá)到78Kw最大功率，4000轉(zhuǎn)達(dá)到142Nm最大扭矩，無論是爆發(fā)力還是持久力都相當(dāng)?shù)某霰姟?/p>

　　當(dāng)然，僅僅是通過比較發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩來說明整車的動(dòng)力性是不夠科學(xué)的，車身的重量也是決定整車動(dòng)力性能的關(guān)鍵因素之一。據(jù)網(wǎng)上流傳的數(shù)據(jù)，經(jīng)過輕量化設(shè)計(jì)的風(fēng)神S30整車質(zhì)量僅1200公斤，相信整車綜合動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性會(huì)非常優(yōu)秀。從整備質(zhì)量分別與功率和扭矩的比率可以看到，這個(gè)比率越小，表明單位功率或者扭矩推動(dòng)的整車重量越輕，說明整車動(dòng)力性越好。而風(fēng)神S30整車動(dòng)力綜合性能是最優(yōu)秀的，兩項(xiàng)指標(biāo)均成績優(yōu)異，與主要競品相比都有很大的優(yōu)勢，我們可以窺見，風(fēng)神S30在動(dòng)力上超越凱越、伊蘭特等車型，其澎湃的動(dòng)力將得以更好的表現(xiàn)。

　　卓越的操控性，是風(fēng)神S30的又一個(gè)亮點(diǎn)。據(jù)相關(guān)產(chǎn)品資料顯示，東風(fēng)風(fēng)神吸納歐洲成熟底盤技術(shù)，采用四輪獨(dú)立懸掛式底盤設(shè)計(jì)。與其他懸掛設(shè)計(jì)相比，四輪獨(dú)立懸掛能提供更大的耐久力和更好的舒適性，在中級車中運(yùn)用得比較少，即使在凱越、伊蘭特等暢銷車型上，都看不到四輪獨(dú)立懸掛的身影，只有在馬自達(dá)3、�？怂�等極少數(shù)以運(yùn)動(dòng)轎車定位的車型上才裝載了“奢侈”的四輪獨(dú)立懸掛。擁有這一“運(yùn)動(dòng)裝備”，我們相信風(fēng)神S30在舒適性與協(xié)調(diào)性、加速性與轉(zhuǎn)向性上都較同級別車型更為出眾，能給用戶帶來暢快淋漓的駕駛體驗(yàn)。

　　按照官方的說法，在四年的開發(fā)周期中，風(fēng)神S30完成整車試驗(yàn)項(xiàng)目246項(xiàng)，完成臺(tái)架試驗(yàn)項(xiàng)目2123項(xiàng)，累積試驗(yàn)里程達(dá)312萬公里，相信風(fēng)神S30的品質(zhì)和性能會(huì)讓人們放心。

　　據(jù)傳，溫總理在到東風(fēng)乘用車公司考察時(shí)都連連稱贊“這是一部好車”。而在上海車展上，吉林省常務(wù)副省長，前一汽集團(tuán)老總竺延風(fēng)的一個(gè)細(xì)節(jié)動(dòng)作和表現(xiàn)，可以讓網(wǎng)民們對風(fēng)神S30的品質(zhì)有更直接的了解。據(jù)說，竺延風(fēng)到東風(fēng)展臺(tái)看S30時(shí)，他只是不停地開關(guān)車門，這在多數(shù)人看來可能不被理解。對于轎車制造來說，車門身焊裝的精度是其中的難點(diǎn)之一，車門的間隙面差、開門時(shí)的力量和聲音等，都可反映出汽車制造的工藝水平。東風(fēng)四十年整車制造經(jīng)驗(yàn)所具有的厚積薄發(fā)并非空言。

　　由此看來，雖然東風(fēng)乘用車始終對風(fēng)神S30的價(jià)格定位守口如瓶，但從中級車市場競爭狀況和已經(jīng)釋放出的產(chǎn)品信息綜合分析可看出，后發(fā)制人的風(fēng)神S30在產(chǎn)品品質(zhì)的打磨上煞費(fèi)苦心，具備和凱越等合資品牌短兵相接、同臺(tái)競技的實(shí)力。而其大氣、時(shí)尚、動(dòng)感的外觀造型，則讓風(fēng)神S30在上海車展大出風(fēng)頭，成為人氣極旺的車型�？梢哉f，風(fēng)神S30的產(chǎn)品力比肩凱越等合資品牌。在品牌力方面，盡管風(fēng)神品牌具有較高的美譽(yù)度，早前也在中高級車型上使用，但在沉寂多年后重出江湖，品牌力方面會(huì)稍微遜色于凱越。根據(jù)網(wǎng)上車市公布的價(jià)格，新凱越的售價(jià)區(qū)間在9.47萬元至12.68萬元�？紤]到風(fēng)神品牌未來市場還需要一個(gè)重新認(rèn)識的過程，和廠家后手入市、積極競爭等因素的考慮，與凱越相比應(yīng)有8%的溢價(jià)能力差距，風(fēng)神S30很有可能把價(jià)格定在8.6萬元至11.9萬元之間。

　　不過，東風(fēng)風(fēng)神S30最終定價(jià)幾何，還是要由市場來決定。隨著其上市步伐越來越近，相信謎底將會(huì)很快揭曉。