自從2007年4月20日，國(guó)內(nèi)首款真正意義上的“全時(shí)多能”轎車－－－東風(fēng)日產(chǎn)驪威，在第十二屆上海國(guó)際車展正式上市以來就一直受到消費(fèi)者的高度關(guān)注。

　　的確，從2007一年5萬多輛的市場(chǎng)銷售業(yè)績(jī)來說，驪威的確值得關(guān)注，它開拓了兩廂轎車的新生存領(lǐng)域。在大多數(shù)汽車廠家開始將市場(chǎng)重心轉(zhuǎn)移到中高檔轎車市場(chǎng)中去瓜分更豐厚的利潤(rùn)蛋糕時(shí)候，東風(fēng)日產(chǎn)卻出其不意的推出了“全能驪威”去經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)這塊傳統(tǒng)領(lǐng)地上掘金。本著“大空間、多用途”出身的驪威，也通過事實(shí)證明了其達(dá)到了東風(fēng)日產(chǎn)的預(yù)期效果，畢竟這一年有5萬多消費(fèi)者做出了選擇。

　　然而，驪威似乎還沒有到可以大肆慶祝的時(shí)刻。我們隨后就看到了傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)兩廂品牌“飛度”推出了“型動(dòng)派”迎戰(zhàn)，據(jù)說08年更是要推出新款飛度來保護(hù)其傳統(tǒng)領(lǐng)地，老大哥上海大眾也在年初轟轟烈烈地推出了Cross polo欲重拾這塊傳統(tǒng)金地，日系車的小兄弟長(zhǎng)安鈴木也推出了“跨界車”天語SX4來爭(zhēng)搶地盤。隨著Cross Polo　和天語SX4上市后價(jià)格的不斷下浮，絕不可小視它們對(duì)驪威市場(chǎng)空間所帶來的威脅，畢竟驪威才上市短短一年而已，不管是產(chǎn)品品牌知名度還是產(chǎn)品的口碑都還未能在市場(chǎng)占據(jù)穩(wěn)固地位。

　　不過，據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士透露說：東風(fēng)日產(chǎn)準(zhǔn)備推出驪威的一個(gè)新版本來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的威脅，這款車極有可能是驪威的運(yùn)動(dòng)版本，不出意外的話應(yīng)該在今年上半年推出。如果此消息屬實(shí)，那么驪威很有可能延續(xù)其07年開創(chuàng)的良好業(yè)績(jī)，畢竟全時(shí)多能的市場(chǎng)定位早已贏得了無數(shù)消費(fèi)者的芳心。

　　我們有理由相信，東風(fēng)日產(chǎn)推出新版本驪威后，將會(huì)煽高現(xiàn)在烽煙彌漫的兩廂車市場(chǎng)的戰(zhàn)火。東風(fēng)日產(chǎn)將利用不斷豐富的驪威品牌產(chǎn)品線沖擊市場(chǎng)，以占據(jù)市場(chǎng)的穩(wěn)固地位。。08年兩廂市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)重頭戲的帷幕即將拉開，可以肯定的是，消費(fèi)者將是最終的受益者，這無疑是一件好事情！