東風(fēng)標(biāo)致即將推出國產(chǎn)207，東風(fēng)標(biāo)致相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日向記者證實，這款車將于11月份正式上市。207將是東風(fēng)標(biāo)致首款A(yù)0級的緊湊型三廂車，這也是東風(fēng)標(biāo)致繼307和206系列之后導(dǎo)入的全新車型系列。 現(xiàn)在，市場各方對這款享譽(yù)海外的“名品”的關(guān)注度也在與日俱增。

標(biāo)致207三廂 圖片

　　東風(fēng)標(biāo)致首款A(yù)0級三廂車

　　從目前熱傳的諜照來看，作為東風(fēng)標(biāo)致首款緊湊型A0級三廂車，東風(fēng)標(biāo)致207的造型十分大氣，雖然其內(nèi)在的動力性能及配置情況還沒有最后曝光，但從東風(fēng)標(biāo)致歷來的新車表現(xiàn)，相信東風(fēng)標(biāo)致“首款”207會帶來更多的驚喜。

　　在此之前，東風(fēng)標(biāo)致的307和206已經(jīng)在各自的中級和經(jīng)濟(jì)型市場站穩(wěn)腳跟，憑借不俗的動力及操控性能，其配置的豐富性更是在同級別市場占得先機(jī)，從而也贏得了市場和用戶的關(guān)注。

標(biāo)致207三廂 圖片

　　隨著市場發(fā)展，在威馳、樂風(fēng)、Polo勁取等已經(jīng)搶灘的緊湊型三廂車市場，東風(fēng)標(biāo)致似乎更需要一款精品力作來提升其競爭力，從而進(jìn)一步調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、豐富產(chǎn)品線布局。

　　全球銷量超過100萬輛

　　一方面，作為在全球銷量超過100萬輛的大家族，標(biāo)致207系列已經(jīng)用銷量這張王牌，證明了其在消費(fèi)者心目中的高度認(rèn)可；其次，在神龍二廠和三號平臺未建成之前，以目前東風(fēng)標(biāo)致現(xiàn)有的技術(shù)平臺，完全有能力也應(yīng)該生產(chǎn)一款頗具競爭力的緊湊型車，繼續(xù)鞏固其現(xiàn)有的市場地位及產(chǎn)品競爭力。另一方面，消費(fèi)者對于A0級緊湊型車市場的需求也在潛移默化地改變。他們更加追求產(chǎn)品的品質(zhì)化，對舒適性和空間的要求進(jìn)一步提升，同時價格更易被接受。從目前的市場預(yù)測來看，207可能會以8萬－11萬的價格區(qū)間入市，若真如此，這將是東風(fēng)標(biāo)致競逐細(xì)分市場的又一利器。畢竟，目前東風(fēng)標(biāo)致生產(chǎn)一款緊湊型轎車完全可以充分利用現(xiàn)有的技術(shù)開發(fā)優(yōu)勢，有效控制成本，增加產(chǎn)品競爭力，加之坐擁標(biāo)致百年造車的“金字招牌”，等于給207的品質(zhì)上了雙保險。

　　競爭對手瞄準(zhǔn)勁取樂風(fēng)

　　從目前車市的情況來看，207三廂的主要競爭對手將是Polo-jinqu/" target="_blank" >POLO勁取、樂風(fēng)、新威馳。雖然207在全球銷售已超百萬輛，是全球同級車銷量冠軍，但是就國內(nèi)的情況來看，這些競爭對手并不容易對付。東風(fēng)標(biāo)致207最終將在配置及價格上怎樣定，在競爭激烈的同級車市中會怎樣，將有待市場檢驗。

　　東風(fēng)標(biāo)致207的價格還是個秘密，但結(jié)合各種因素來看，207進(jìn)入這個市場具有幾個先天優(yōu)勢。出于這種風(fēng)格的沿襲，上市在即的東風(fēng)標(biāo)致207將具備成為新生主流產(chǎn)品的多項潛質(zhì)，但真正結(jié)果如何還得看上市后的市場表現(xiàn)了。