日前，記者從神龍汽車負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)的部門獲得最新消息，自雪鐵龍C4、C5確定生產(chǎn)之后，東風(fēng)標(biāo)致的后續(xù)車型也終于有了著落，標(biāo)致407將作為東風(fēng)標(biāo)致最新引進(jìn)的車型在神龍3號(hào)平臺(tái)上投產(chǎn)，目前407的備產(chǎn)工作已經(jīng)開始，源引內(nèi)部人士的話“國產(chǎn)化工作已經(jīng)正式展開”。

　標(biāo)致407（資料圖片）

　　2005年，PSA(法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán))宣布，在華合資公司神龍汽車將擴(kuò)建第二工廠，并在2009年以前投產(chǎn)九款全新車型，引進(jìn)生產(chǎn)中高檔產(chǎn)品的全新的3號(hào)平臺(tái)。PSA即將引進(jìn)的3號(hào)平臺(tái)主要生產(chǎn)集團(tuán)目前在產(chǎn)的，包括標(biāo)致407 、607及雪鐵龍C5等在內(nèi)的中高端車型。2006年，這家PSA在世界范圍內(nèi)最大規(guī)模的一家工廠在武漢破土動(dòng)工，新工廠將于2009年正式投入生產(chǎn)，年產(chǎn)汽車將達(dá)15萬輛。

　　3號(hào)平臺(tái)上標(biāo)致系列的最新車型就是標(biāo)致407，其設(shè)計(jì)將標(biāo)致家族特征的突出達(dá)到了極致，它就像張著大嘴的貓科動(dòng)物，似乎要吞噬前方道路上所有的一切。修長的車頭、大傾角的A柱、由低到高的腰線、短小的車尾、寬大的車窗，漂亮的頭燈和光潔平滑的前臉，都能給人留下深刻的印象。

　　標(biāo)致407的內(nèi)部設(shè)計(jì)豪華而充滿質(zhì)感。汽車內(nèi)部的設(shè)計(jì)力圖使每一位駕乘人員都能夠感受到駕駛及旅行的樂趣。407的內(nèi)飾充分顯示了法國人在造車方面注重細(xì)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)，精細(xì)的工藝和考究的用料會(huì)給駕駛者留下較深刻的印象。

　　據(jù)介紹，國產(chǎn)標(biāo)致407的外觀、配置、尺寸與進(jìn)口車基本相同。車體尺寸長4676×寬1811×高1445mm，軸距2725mm。排量3.0L的V型6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為211馬力（155kW），最大扭矩為290N·m，除可變氣門正時(shí)結(jié)構(gòu)外，還配有6速自動(dòng)變速器“Tiptronic”。

　　業(yè)內(nèi)分析，隨著東風(fēng)標(biāo)致307和206的銷售日趨平穩(wěn)，東風(fēng)標(biāo)致的盈利能力開始凸顯，對(duì)于僅靠307、206來打拼車市的東風(fēng)標(biāo)致來說，適時(shí)推出高端車型407是其提升品牌形象增強(qiáng)市場競爭力的有力手段。同時(shí)，這也將一舉填補(bǔ)東風(fēng)標(biāo)致在國內(nèi)沒有20-25萬元級(jí)別的B級(jí)車型的空白，能夠進(jìn)入銷量巨大的B級(jí)車市場才能為車廠提供最豐厚的利潤來源。