廣州本田鋒范跳級(jí)進(jìn)軍緊湊型轎車市場(chǎng)，讓東風(fēng)本田感受到前所未有的壓力，因?yàn)樵谶@個(gè)市場(chǎng)上，將不再是只有一款本田車供消費(fèi)者選擇。作為一家僅有兩款車型的廠商，東風(fēng)本田容不得思域和CR-V在市場(chǎng)上有半點(diǎn)的閃失，任何一款車的銷量大跌，都會(huì)讓其受到重創(chuàng)。面對(duì)鋒范的追趕和豐田卡羅拉、福特新福克斯、日產(chǎn)軒逸、斯柯達(dá)明銳等老對(duì)手的擠壓，東風(fēng)本田決定在2009年1月8日推出09款思域。

　　作為一款年度小改款車型，09款思域相比現(xiàn)款車型并不會(huì)發(fā)生本質(zhì)的改變，外觀的小改和車型配置的調(diào)整，更多是為了增加必要的新鮮感，覆蓋更廣闊的市場(chǎng)。據(jù)悉，09款思域?qū)��?huì)推出一款減配車，以求價(jià)格進(jìn)一步下探。

　　據(jù)筆者手中掌握的配置表顯示，09款思域入門級(jí)車型將在現(xiàn)有思域經(jīng)典版車型的基礎(chǔ)上減掉倒車?yán)走_(dá)、鋁合金輪轂、電動(dòng)天窗、定速巡航等配置；而其頂配車型尊貴版則會(huì)增加VSA、方向盤換擋等配置。至于空間、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)等方面，09款思域相比08款車型并沒(méi)有發(fā)生任何改變。

　　除了配置方面的變化外，市場(chǎng)售價(jià)是消費(fèi)者關(guān)心的另一個(gè)重點(diǎn)。從廠家推出減配版入門級(jí)車型的舉動(dòng)看，東風(fēng)本田已經(jīng)決定讓思域下探到10萬(wàn)元緊湊型車市場(chǎng)。從其入門級(jí)車型的配置變化上看，09款思域入門級(jí)車型的售價(jià)，將會(huì)比目前市場(chǎng)上銷售的思域經(jīng)典紀(jì)念版車型(官方報(bào)價(jià)14.78萬(wàn)元起，經(jīng)銷商處讓利在1.5~2萬(wàn)元左右)低兩萬(wàn)元左右�？紤]到國(guó)內(nèi)廠家在新車上市時(shí)給要留出足夠降價(jià)空間的定價(jià)習(xí)慣，11.78萬(wàn)元或?qū)⒊蔀?9款思域入門級(jí)車型的最終售價(jià)。至于頂配的自動(dòng)尊貴版車型，與目前銷售的紀(jì)念尊貴版自動(dòng)擋車型相同的18.88萬(wàn)元，應(yīng)該是其價(jià)格上限。略高于老對(duì)手卡羅拉1.8頂配車型17.98萬(wàn)的售價(jià)，也符合思域之前的市場(chǎng)定位。

　　翻看本田思域在2008年的銷售數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，這款本田的當(dāng)家車型在08年的國(guó)內(nèi)車市中表現(xiàn)并不出色。雖然其前11月77563輛的總銷量單拎出來(lái)看并不丟人，但在豐田卡羅拉的150860輛、福克斯的101718輛面前，就算不上什么出色的成績(jī)了。在緊湊車市場(chǎng)上的份額不及豐田的一半，這顯然是本田所不能接受的成績(jī)。09款思域推出低配車型、拉低價(jià)格門檻提高市場(chǎng)占有率，也就變得合情合理。

　　同門的鋒范當(dāng)然不會(huì)成為09款思域的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，搶占卡羅拉、明銳、新�？怂�、伊蘭特悅動(dòng)在10~12萬(wàn)元低端緊湊型車市場(chǎng)上的份額，才是思域拉低價(jià)格門檻的主要原因。與其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，更寬敞的空間、更強(qiáng)勁的動(dòng)力，是思域最大的賣點(diǎn)；不足之處則在于入門級(jí)車型略顯單薄的配置。不過(guò)考慮到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在選車是偏好大空間這一特點(diǎn)，筆者對(duì)未來(lái)09款思域的市場(chǎng)走向還比較看好。