上周，用于北京出租的奇瑞A5混合動力車首次對媒體公開，這是該車7月11日中旬投放北京奧運以來的第一次公開亮相。奇瑞銷售公司副總經(jīng)理楊泓澤表示，經(jīng)過半個月北京出租司機的考驗，奇瑞A5混合動力可靠性得到充分的驗證。

奇瑞A5

　　據(jù)介紹，早在2003年，奇瑞的“ISG混合動力轎車”項目便被科技部批準列為“十一五”863計劃二期滾動項目，奇瑞也由此成為中國最早啟動混合動力車研發(fā)項目的企業(yè)之一。2004年，奇瑞又著手研發(fā)BSG混合動力車。到2007年，奇瑞率先完成了ISG、BSG混合動力車的下線，并將其批量生產(chǎn)、投入運營。至此，奇瑞也成為國內(nèi)混合動力車最早下線、最早量產(chǎn)、最早投入運營的企業(yè)。作為奧運新能源示范應用車輛，7月11日，奇瑞汽車向科技部及北京市交付了50輛搭載ISG、BSG混合動力技術(shù)的奇瑞A5轎車，這些車將用于奧運期間的交通服務。

　　在奇瑞50輛A5混合動力車中，有40臺采用BSG弱混合動力，10臺采用ISG中度混合動力。ISG單軸并聯(lián)中度混合式采用發(fā)動機和電機扭矩疊加的方式進行動力混合，發(fā)動機與電機和變速器并聯(lián)。按照不同的行駛要求，發(fā)動機的扭矩與電機的扭矩在變速箱前進行多種形式的復合以實現(xiàn)最優(yōu)的驅(qū)動效率，這種方式的油效率能達到30%；另一種是雙軸并聯(lián)低度混合式，發(fā)動機與電機之間采取皮帶傳動方式進行動力傳輸，以發(fā)動機為整車的驅(qū)動動力源(600405,股吧)，電機系統(tǒng)用于實現(xiàn)發(fā)動機的快速啟動，此方式可能使油效率達到10%。目前，奇瑞混合動力已申請了144項專利。

　　從半個月使用情況看，出租司機們比較滿意。一位司機說：“確實和以前的車不同。行駛在北京的大街上，在等待紅燈的時候，發(fā)動機會自動關停，達到節(jié)油的效果；綠燈亮時，踩離合器掛擋，發(fā)動機又能很快啟動，反應速度和我們駕駛其他車輛一個樣�！绷硪晃凰緳C評價說：“這種車比較適合城市堵車路況，如果能實現(xiàn)短距離電力驅(qū)動就更好了。”

　　據(jù)了解，奧運會結(jié)束后，奇瑞混合動力A5將批量生產(chǎn)并上市銷售，價格比普通版高出1萬—2萬元。目前A5系列的廠家指導價為6.98萬—9.38萬元。