繼1個月前與克萊斯勒簽訂小型車合作協(xié)議后，奇瑞汽車在造中高檔車的道路上又多了一個外資合作伙伴——菲亞特汽車集團(tuán)。8月7日，奇瑞汽車與菲亞特汽車集團(tuán)簽訂《諒解備忘錄》，雙方將各占50%出資成立合資公司生產(chǎn)乘用車，首款車型為中高檔車阿爾法·羅密歐，計劃于2009年投產(chǎn)。

　　阿爾法 國產(chǎn)售價30萬元內(nèi)？

　　按照協(xié)議，雙方計劃在安徽蕪湖成立的合資公司將承擔(dān)菲亞特集團(tuán)汽車旗下的阿爾法·羅密歐和菲亞特品牌汽車、以及奇瑞旗下的品牌汽車的生產(chǎn)和銷售。合資公司計劃于2009年投產(chǎn)，預(yù)計年產(chǎn)量為17.5萬輛。 雙方商定將立即開展合資公司談判及相關(guān)審批程序。  

  
   
圖為阿爾法·羅密歐159  

　　據(jù)了解，現(xiàn)在說的阿爾法·羅密歐，實際上就是之前說的阿爾法·羅密歐159。此車裝備有3.2升、2.2升和1.9升三款全新的汽油發(fā)動機，是阿爾法·羅密歐156的延續(xù)車型。海外售價在40—70萬元之間。業(yè)界預(yù)計，此車在奇瑞國產(chǎn)后，其主力售價區(qū)間可能會向30萬元靠攏，甚至更低。因為，在簽訂《備忘錄》前一天，奇瑞還與菲亞特汽車集團(tuán)簽訂了發(fā)動機供應(yīng)協(xié)議：奇瑞將每年向菲亞特提供超過10萬臺的發(fā)動機，排量有1.6升和1.8升兩種，用于菲亞特在中國境內(nèi)及境外整車的裝配。 

　　《諒解》背后 各有“算盤”

　　菲亞特汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)先生說：“把阿爾法·羅密歐這個歐洲最具吸引力的汽車品牌引進(jìn)到近幾年最快速增長的中國汽車市場意義非同尋常。選擇這個時期進(jìn)入中國是阿爾法·羅密歐全球振興和拓展計劃的重要里程碑。同時，我們跟奇瑞的合作將有利于在中國進(jìn)一步發(fā)展菲亞特品牌。”

　　從現(xiàn)今協(xié)議來看，與菲亞特合作，其涉及的車型，不光有作為中高檔車的阿爾法·羅密歐，而且還有可能有菲亞特擅長的小型車。業(yè)界認(rèn)為，如果屬實，那菲亞特多少有向南汽集團(tuán)“示威”之意：面對合作8年仍不成功的南京菲亞特項目，而今的南汽集團(tuán)居然心猿意馬----不但不盡快拿出拯救措施，反而與上汽眉來眼去！小心我也把在中國的戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向奇瑞。

　　而奇瑞汽車董事長尹同耀則說：“阿爾法·羅密歐和菲亞特車型對奇瑞現(xiàn)有車型系列也是一個良好的補充，將有利于提高奇瑞國際市場競爭力�！贝嗽捳Z意非常明確：靠小型車起家的奇瑞，而今正在飛速發(fā)展，急需一款真正意義的中高檔車來提升自己的品牌形象，阿爾法·羅密歐則成了合適的“人選”。