南京工廠建成投產(chǎn)對于長安福特馬自達(dá)汽車的意義，絕非增加了初期的16萬輛產(chǎn)能那么簡單。更重要的恐怕還在于，有了南京工廠，長安福特馬自達(dá)可以很硬氣地站在國內(nèi)車廠硬件設(shè)施的制高點上。除了先進(jìn)高效的沖壓、焊接和涂裝設(shè)備，南京工廠靈活的柔性化生產(chǎn)線是其最大的特色。馬自達(dá)2目前是南京工廠的第一款產(chǎn)品，而年底前，福特品牌在中國的最新產(chǎn)品——新嘉年華也會從南京工廠的生產(chǎn)線上駛下。

　　用這么先進(jìn)的工廠生產(chǎn)緊湊型的小車，會不會給人“殺雞用牛刀”的感覺？

　　長安福特馬自達(dá)汽車總裁沈英銓并不這么認(rèn)為，“南京工廠雖然是很先進(jìn)的新工廠，但我們這些小車也都是最新的車型，用新工廠生產(chǎn)這些起點很高的新車，順理成章。況且，新工廠具有很好的柔性生產(chǎn)能力，我們也可以隨時根據(jù)市場的變化進(jìn)行調(diào)整”。

新嘉年

　　從正式將產(chǎn)品引入中國算起，長安福特已經(jīng)走過5年的歷程。經(jīng)過前兩年的摸索，從3年前的福特�？怂归_始，長安福特馬自達(dá)開始發(fā)力�！伴L安福特馬自達(dá)是否有能力了解中國消費者今天要什么？明天要的又是什么？是否有能力以最快的速度提供出來？”沈英銓現(xiàn)在總愛這樣問自己，有時也問自己的同事。沈英銓其實是把這當(dāng)做對自己和同事的鞭策，在他看來，企業(yè)快速發(fā)展的根本動因必須是逐步完善的產(chǎn)品體系、制造體系、銷售和服務(wù)體系，他如此自問也是在時刻提醒自己不要忽略任何一個方面。

新嘉年

　　除了南京工廠代表的先進(jìn)制造技術(shù)，長安福特馬自達(dá)產(chǎn)品體系的特點也是有目共睹的。尤其是隨著歐洲福特“動感設(shè)計”理念的全面鋪開，使福特品牌現(xiàn)在推出的每一款產(chǎn)品都能給人留下深刻的印象。但是，相比于這些顯而易見的特點，長安福特近幾年在制造、銷售和服務(wù)體系上的發(fā)展就有些“鮮為人知”了。

　　沈英銓說，經(jīng)過多年的培育，長安福特馬自達(dá)汽車研發(fā)中心已經(jīng)擁有一支600人的團隊，他們不僅可以肩負(fù)起為引入中國市場的每一款新車提供技術(shù)保障和逐步國產(chǎn)化的重任，并且正在更多地融入福特品牌、馬自達(dá)品牌全球車型的研發(fā)設(shè)計中，使中國消費者的需求在產(chǎn)品設(shè)計之初便得到重視。

　　當(dāng)然，這幾年長安福特之所以能持續(xù)取得超越行業(yè)平均增長水平的業(yè)績，除了一流的產(chǎn)品和質(zhì)量，快速而健康發(fā)展的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)體系同樣功不可沒。沈英銓表示，在經(jīng)銷商網(wǎng)點快速增長的同時，長安福特通過推行福特全球統(tǒng)一的服務(wù)體系——“福特QualityCare”、客戶關(guān)系中心以及包括道路救援在內(nèi)的服務(wù)，持續(xù)提升消費者的滿意度和信任度。在2007年四季度“中國汽車質(zhì)量與售后服務(wù)質(zhì)量投訴分析報告”中，長安福特名列全國汽車廠家滿意度第一，或許也是對此的一種肯定。而新“嘉年華”確定將于年內(nèi)上市，堅持使用這個含有“狂歡”意思的詞作為新車的名字，或許也可以從中看出長安福特馬自達(dá)的一種期待。

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