沃爾沃S80是沃爾沃旗下高端車型，在沃爾沃S40成功國產(chǎn)后，沃爾沃S80的國產(chǎn)無疑將更好的定位沃爾沃在中國市場的產(chǎn)品布局。
近日,一些國內(nèi)的零部件企業(yè)陸續(xù)收到了來自沃爾沃汽車公司的指示,要求他們盡快開發(fā)出在S80轎車上使用的零部件國產(chǎn)樣品,以供沃爾沃汽車公司檢測。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這無疑是S80將要國產(chǎn)的信號。
沃爾沃S80
"沃爾沃嘗試在中國建立S80的零部件供應(yīng)體系,但是否最終會在中國生產(chǎn)S80還是在討論中。"一位接近沃爾沃汽車的人士告訴記者。"在研究是肯定的,但是目前在這一問題上沒有定論。" 沃爾沃汽車中國公司公關(guān)總監(jiān)孫偉告訴本報記者,"S80如果要國產(chǎn),需要做許多的準(zhǔn)備工作,包括調(diào)整生產(chǎn)線、建立零部件供應(yīng)體系等等,這些需要大量的時間。"
此前,沃爾沃總裁埃普在接受國外媒體采訪時表示:"沃爾沃希望能夠從2009年開始在中國生產(chǎn)S80。"
隨著同出于EUCD平臺的福特S-MAX以及新蒙迪歐的投產(chǎn)上市,沃爾沃S80的國產(chǎn)成本也隨之降低,此前曾阻礙S80國產(chǎn)的零部件供應(yīng)和規(guī)模效益等問題將不復(fù)存在。對于福特汽車來說,沃爾沃S80的國產(chǎn)更重要的意義在于,可以解除福特在中高級市場僅靠蒙迪歐一款產(chǎn)品支持的尷尬局面。
沃爾沃與福特的"分歧"
實(shí)際上,沃爾沃對于S80是否國產(chǎn)態(tài)度勉強(qiáng)。知情人士告訴記者,去年,沃爾沃曾經(jīng)成立專門的項(xiàng)目組對包括S80、C30、XC90等產(chǎn)品都做過國產(chǎn)化的評估。其中S80被認(rèn)為是最有可能國產(chǎn)的車型,因此被列入重點(diǎn)考察。不過評估的結(jié)果認(rèn)為大多數(shù)車型目前并不合適在中國生產(chǎn)。"S40國產(chǎn)后對銷售的促進(jìn)作用并不明顯,我們內(nèi)部也討論過是否要將S40從國產(chǎn)改為進(jìn)口,S80的國產(chǎn)計劃也因此停頓下來。"
上述人士表示,從目前項(xiàng)目的推進(jìn)速度來看,S80至少在2010年前不會在國內(nèi)生產(chǎn)。S80是否要國產(chǎn)最大的分歧在福特和沃爾沃之間。
知情人士表示,沃爾沃希望在中國市場能夠保持最大程度的獨(dú)立性,包括國產(chǎn)以后。更確切地說,沃爾沃希望從生產(chǎn)制造到銷售都保持在沃爾沃手中,最理想的狀態(tài)就是設(shè)立單獨(dú)的合資公司。
目前國產(chǎn)沃爾沃轎車的銷售渠道雖然獨(dú)立,但制造卻依附于長安福特馬自達(dá)。"如果S80國產(chǎn),沃爾沃能夠得到的只有銷售的利潤;而保持進(jìn)口局面,至少從銷售到制造的利潤完整地留在了沃爾沃。"知情人士進(jìn)一步表示。相比較而言,福特汽車比沃爾沃更熱衷于推動S80的國產(chǎn)。
今年前三個季度,福特在中國取得驚人的增長,銷量同比增長30%。旗下直屬品牌(福特、林肯、沃爾沃、捷豹和路虎,不含馬自達(dá))的零售總銷量達(dá)到了149,455臺。
雖然福特汽車在中國取得了巨大成功,但福特本身的品牌在中國卻并非高端品牌。在中國市場上,福特品牌推出的最高級車型為下周即將上市的蒙迪歐"致勝",長安福特馬自達(dá)公布的蒙迪歐"致勝"預(yù)售價格在21萬~24萬元之間,不過實(shí)際銷售價格可能要略低。很明顯,福特汽車需要提高其在中國整體的品牌形象。
福特的另一個考慮是希望能夠分享沃爾沃轎車在中國制造的利潤。北美三大汽車巨頭中,目前福特的處境最為糟糕。而包括中國在內(nèi)的亞洲市場被福特寄予厚望。因此沃爾沃轎車的國產(chǎn)能夠幫助福特在中國獲取更多的業(yè)績。
零部件供應(yīng)先行
據(jù)了解,目前至少有兩家零部件企業(yè)已經(jīng)為S80的國產(chǎn)做好準(zhǔn)備。據(jù)重慶政府的消息人士稱,聯(lián)偉汽車零部件(重慶)有限公司正在新建一條生產(chǎn)線,每年將可向沃爾沃S80轎車供應(yīng)"20000套沖壓件和焊件"。生產(chǎn)線建設(shè)將在2009年3月結(jié)束�？偛课挥诮K省的一家本土汽車塑料油箱生產(chǎn)商——亞普汽車部件有限公司證實(shí)其正在與沃爾沃公司商議為S80國產(chǎn)提供配套。這兩家企業(yè)均為長安福特馬自達(dá)的長期供應(yīng)商。
不管沃爾沃是否愿意,S80的國產(chǎn)化零部件供應(yīng)體系籌備已經(jīng)開始。產(chǎn)能不足曾經(jīng)是阻礙沃爾沃?jǐn)U大在華制造的主要原因。目前,馬自達(dá)3、福克斯和即將投產(chǎn)的沃爾沃S40都在長安福特馬自達(dá)新建成的總裝車間投產(chǎn),但由于產(chǎn)能受限,這條流水線一直處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中。
不過事情正在朝著有利于沃爾沃的方向發(fā)展。隨著今年總投資約36億元的長安福特馬自達(dá)南京工廠和長安福特馬自達(dá)發(fā)動機(jī)公司的投產(chǎn),長安福特馬自達(dá)公司總產(chǎn)能達(dá)到35萬輛以上。南京工廠的建成,使得重慶工廠將有更多的能力應(yīng)對EUCD平臺車型的生產(chǎn)。
福特有關(guān)人士告訴記者,長安福特重慶工廠,雖然現(xiàn)在產(chǎn)能已經(jīng)增長到25萬輛,但是可以在不新建工廠的情況下,通過生產(chǎn)線的調(diào)整,將最大產(chǎn)能提高20%,"還有5萬輛的生產(chǎn)潛力可以挖掘。只要沃爾沃同意在長安福特馬自達(dá)生產(chǎn)S80,產(chǎn)能不是問題,我們完全可以通過改造現(xiàn)有生產(chǎn)線來為S80騰出生產(chǎn)能力。"
另一個影響S80國產(chǎn)化的因素是S80屬于比較小眾化的車型,目前在中國市場的銷量無法達(dá)到規(guī)模效益。但是,隨著S-MAX和新蒙迪歐在長安福特馬自達(dá)投入生產(chǎn)(S80與S-MAX、新款蒙迪歐共用EUCD平臺,該平臺又與C1平臺共享部分零部件),由此節(jié)約的生產(chǎn)成本能夠彌補(bǔ)國產(chǎn)沃爾沃S80短期內(nèi)的銷量不足。
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