S-MAX是福特汽車旗下最新的MPV車型。今年2月20日在日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā)。4月18日，該車與福特的另一款新車Galaxy同時(shí)在位于比利時(shí)福特根克（Genk）的裝配廠正式下線投產(chǎn)，這也是福特在歐洲汽車生產(chǎn)線的最新舉動(dòng)。這款車已經(jīng)于5月正式在歐洲的主要市場(chǎng)進(jìn)行投放銷售。

　　按照此前福特歐洲總裁兼首席執(zhí)行官JohnFleming在S-MAX下線時(shí)的說法，福特計(jì)劃投入7.15億歐元，開發(fā)一個(gè)新的柔性制造系統(tǒng)，以使新的車型具備更加先進(jìn)的功效。其目的是讓汽車生產(chǎn)工廠更富靈活性，從而能夠?qū)ο�費(fèi)市場(chǎng)做出更迅速的反應(yīng)。

圖為福特S-MAX

　　盡管此前曾有消息稱長安福特將會(huì)在華生產(chǎn)一款MPV車型，但有關(guān)內(nèi)容卻未獲得廠家證實(shí)。日前，有人報(bào)料稱，他參加了福特在廣州新體育館進(jìn)行的市場(chǎng)產(chǎn)品調(diào)查，而對(duì)象就是福特即將推出的MPV車型。該人士同時(shí)預(yù)測(cè)該款車的價(jià)格將會(huì)在18萬-23萬之間。

　　早在去年年中，有人在長安福特廠區(qū)內(nèi)拍到一輛C-MAX，該車是基于新款福克斯平臺(tái)上的一款MPV，外形輪廓比歐洲兩廂版�？怂孤源�。

　　但S-MAX則是基于蒙迪歐平臺(tái)上的一款產(chǎn)品，與新Galaxy，新Land Rover Freelander和Volvo XC50共享。此外，由于S-MAX被看做是福特SAV概念車的量產(chǎn)產(chǎn)品，因此也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是全新蒙迪歐車系出爐的前兆。而本報(bào)此次獲得的諜照，系7月10日在四川青城山地區(qū)拍得。

　　目前國內(nèi)基于轎車平臺(tái)的小型MPV市場(chǎng)上有海南馬自達(dá)的普利馬、上海大眾途安等，價(jià)格基本在15萬-20萬左右，而基于焦點(diǎn)平臺(tái)的C-MAX顯然比幾個(gè)對(duì)手要小一些，而且很有可能采用�？怂沟�1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，因此業(yè)界認(rèn)為，如果國產(chǎn)的話，16萬左右的售價(jià)會(huì)比較合理。

　　劍指奧德賽、途安

　　造型獨(dú)特的新款福特S-MAX是福特第一款采用了福特歐洲動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)（Kinetic Design）造型的車型。該車型有二種，分舒適型、豪華型。車長4.7米，車寬1.75左右，總共7座、帶天窗。

圖為福特S-MAX側(cè)身

　　按照目前福特已經(jīng)公布的車型情況來看，S-MAX是一款定位于蒙迪歐Mondeo和Galaxy之間的車型。而Galaxy則是一款大號(hào)的多功能型乘用車。動(dòng)力方面，S-MAX有包括2.5T和2.0升（功率為107千瓦）的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還有1.8TDCi（功率為96千瓦）和2.0TDCi（功率為103千瓦）兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。

　　在整體設(shè)計(jì)上，福特將其定位于融合了運(yùn)動(dòng)元素同時(shí)兼具家庭實(shí)用性的新產(chǎn)品。在設(shè)計(jì)上同樣在考慮整車的多功能性時(shí)，更突出了運(yùn)動(dòng)的元素。比較特別的是，在MPV車型上使用了車身側(cè)鯊魚鰓式進(jìn)氣口，而霧燈的擺放位置也頗為新穎。

圖為福特S-MAX側(cè)身

　　動(dòng)力輸出方面，S-MAX 2.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出220匹馬力。在內(nèi)部空間方面，S-MAX有26個(gè)儲(chǔ)物格。同時(shí)采用了5+2的布局，座椅擺放有32種組合，放到第3排座椅后最大運(yùn)載能力達(dá)到了2000升，比較有特色的是后備廂的地板可向外拉出將近半米，對(duì)搬運(yùn)大件物品十分方便。

圖為奧德賽

　　S-MAX和其他MPV相比，有著較高的底盤，達(dá)到了200mm，而甚至高于不少SUV產(chǎn)品。安全性能方面S-MAX增加了駕駛員的膝部氣囊。在歐洲，S-MAX的主要競(jìng)爭對(duì)手為大眾途安，而在國內(nèi)，按照目前S-MAX的產(chǎn)品定位，包括廣本奧德賽等主流MPV產(chǎn)品都將和其競(jìng)爭這一細(xì)分市場(chǎng)。

　　福特“歐洲化”

　　盡管在人們的觀念里，福特品牌是美國文化的象征之一，但從福特在華的產(chǎn)品引進(jìn)來看，福特更愿意中國市場(chǎng)認(rèn)識(shí)到其歐洲汽車公司的血統(tǒng)和基因。

　　從蒙迪歐上市以來，長安福特就一直強(qiáng)調(diào)，福特不是一個(gè)完全的美國公司的說法，而更多地強(qiáng)調(diào)福特是一個(gè)全球化的汽車公司，針對(duì)中國市場(chǎng)有特殊市場(chǎng)策略。

　　目前，在整個(gè)長安福特的產(chǎn)品營銷中，主要強(qiáng)調(diào)三點(diǎn)：一、歐洲的設(shè)計(jì)；二、德國的工藝；三、杰出的駕馭體驗(yàn)。與上海通用本土化的營銷策略不同的是，長安福特一直在強(qiáng)調(diào)其歐洲化的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝路線。

　　有長安福特負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)坦承，在企業(yè)進(jìn)行其市場(chǎng)和品牌調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)，美國化的福特在中國消費(fèi)者中的普遍觀念為大車和高油耗，而這在現(xiàn)今油價(jià)上漲、建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的大背景下顯然不是福特以及長安福特希望看到的。因此選擇一個(gè)歐洲化的品牌內(nèi)涵有助于長安福特更好地開拓中國市場(chǎng)。