對(duì)于長(zhǎng)安福特南京工廠到底會(huì)生產(chǎn)何種車型，福特一直守口如瓶，媒體也有諸多猜測(cè)。記者日前獲悉，長(zhǎng)安福特南京工廠可能將在2007年投產(chǎn)新款嘉年華，目前計(jì)劃年產(chǎn)量5.5萬(wàn)輛。有意思的是，新款嘉年華的原型仍可能將來自印度，車型代號(hào)B376，與歐洲款嘉年華產(chǎn)自同一技術(shù)平臺(tái)，三廂四門，設(shè)計(jì)排量是1.3升到1.8升。

圖為福特嘉年華B376資料圖片

　　據(jù)了解，這款車型已于去年10月前后在印度率先投產(chǎn)，印度媒體稱這是一款為印度市場(chǎng)量身定做的車型。福特方面的消息也顯示，這款車是專門針對(duì)印度特殊的道路條件設(shè)計(jì)的，例如，這款車70萬(wàn)公里的路試，絕大部分都是在印度完成；新車被設(shè)計(jì)能夠適應(yīng)印度夏季的酷熱高溫和季風(fēng)季節(jié)的暴雨；此外，考慮到印度的文化習(xí)俗，車內(nèi)的頭部空間充足———以保證纏著頭巾的消費(fèi)者在駕車時(shí)仍有足夠頭部空間。

　　事實(shí)上，福特在華投產(chǎn)的第一款轎車嘉年華，其原型同樣來自于印度。但恰恰因?yàn)檫@款車的印度血統(tǒng)加上初期定價(jià)偏高，嘉年華的銷量一直不溫不火。但有消息稱，新款印度版嘉年華和老款車型相比，外觀更接近于蒙迪歐和�？怂沟募易逄卣�；其空間表現(xiàn)也更優(yōu)異，相信這些改變應(yīng)該同樣有助于吸引中國(guó)消費(fèi)者的關(guān)注。

　　“血統(tǒng)”不是最重要的

　　分析人士認(rèn)為，由于在中國(guó)汽車仍然屬于高檔奢侈品，是身份和地位的象征，因此，長(zhǎng)期以來中國(guó)消費(fèi)者一直存在“原產(chǎn)地情結(jié)”和“國(guó)際同步情結(jié)”。

　　不過，在中國(guó)市場(chǎng)也不乏血統(tǒng)不正卻銷售飄紅的案例，例如上海通用的凱越原型車就是大宇旅行家，但在通用對(duì)凱越的外形、內(nèi)飾、懸掛等等進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)和改進(jìn)后，在市場(chǎng)上仍然大獲成功。據(jù)此，分析人士認(rèn)為，未來印度版嘉年華是否能夠獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，關(guān)鍵還在于福特是否會(huì)對(duì)改款車進(jìn)行針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求和審美的二次改進(jìn)。