動(dòng)力性：
福特的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)從最大功率68kw、最大扭矩130N.m等技術(shù)參數(shù)來看，并沒有太多的優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)，比起去年9月在法蘭克福車展上亮相的歐洲版新款嘉年華所裝備的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率為74kw、最大扭矩143N.m），中國(guó)版嘉年華的發(fā)動(dòng)機(jī)是小巫見大巫。
我們打開引擎蓋后發(fā)現(xiàn)，里邊很零亂，發(fā)動(dòng)機(jī)下面也沒有防護(hù)板，不知道廠家如此設(shè)計(jì)的意圖在哪里。長(zhǎng)安福特對(duì)長(zhǎng)安“嘉年華”發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)為何避而不提？原來還是老式SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)(8氣門,單突輪軸)。其實(shí)在1.5/1.6以上排量的發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)際上已經(jīng)罕見采用SOHC技術(shù)了，因?yàn)樾实�、馬力小，費(fèi)油不符合環(huán)保概念，此類發(fā)動(dòng)機(jī)可能只會(huì)賣給中國(guó)和印度這樣的國(guó)家吧。另外，1.6升的車型雖然裝備了剎車助力系統(tǒng)，但在配置表中沒有找到ESP電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)的蹤影，據(jù)說只有等到今年夏季才會(huì)作為選裝件供應(yīng)。
價(jià)格：
人們期望這款最新問世的小型車會(huì)在價(jià)格上后發(fā)制人地獨(dú)具競(jìng)爭(zhēng)力。然而，下線后公布的價(jià)格使懸念頓成一片尷尬。1.3升到1.6升不同配置的幾款嘉年華車型從8.88萬元到12.78萬元。1.3升基本型比派里奧同級(jí)別車型貴近1萬元，1.6升手動(dòng)擋舒適性比賽歐同級(jí)別車型貴近2萬元。在眼下十余款國(guó)產(chǎn)小型車中間，若論綜合打分，把嘉年華排在吉利前邊，我想吉利肯定不答應(yīng)。技術(shù)也沒有多少優(yōu)勢(shì)而言，反復(fù)強(qiáng)調(diào)的氣囊、ABS在國(guó)內(nèi)像奧拓這樣的車上也早已是標(biāo)準(zhǔn)配置，排放達(dá)到歐洲2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)剛夠進(jìn)入北京市場(chǎng)的門檻，這樣的車定價(jià)在8.88萬至12.78萬元，會(huì)贏來多少稱贊？
舒適性：
嘉年華轉(zhuǎn)彎時(shí)的確很靈敏，但異常的靈敏是以犧牲舒適性作代價(jià)的。很硬的減震幾乎能使乘客明顯感到路面上的一切情況。
總結(jié)：
沉默中，福特在中國(guó)邁出了一大步，福特又能否后來居上呢？現(xiàn)在的答案還并不明確，“嘉年華”是福特全面進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的第一款車，令人深感遺憾的是，福特向中國(guó)市場(chǎng)推出的這款新車并非是福特暢銷全球的嘉年華，而是三年前就在印度投產(chǎn)的“愛康”。福特這個(gè)處于世界前列的汽車大廠會(huì)不回在中國(guó)敗北，我們深感憂慮！
