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長安杰勛HEV下線 首款自主量產(chǎn)混合動(dòng)力車

[2007-12-13 11:40:03]  太平洋汽車網(wǎng)  來源: pcauto    責(zé)任編輯: xuewei

  占領(lǐng)轎車混合動(dòng)力技術(shù)高峰

  長安相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹,此次下線的長安杰勛HEV轎車在自主創(chuàng)新方面創(chuàng)造了多項(xiàng)中國第一:長安杰勛HEV是國內(nèi)第一款自主研發(fā)量產(chǎn)的混合動(dòng)力轎車;國內(nèi)第一個(gè)將中度混合技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的車型;第一款在整車、動(dòng)力總成和混動(dòng)系統(tǒng)三個(gè)方面全新自主的一體化設(shè)計(jì)的量產(chǎn)車型;國家“863計(jì)劃”重大汽車專項(xiàng)中第一款實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線的自主品牌轎車;第一款在整車和系統(tǒng)技術(shù)上擁有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車型,擁有各類專利300余項(xiàng),其中發(fā)明專利27項(xiàng);建成了國內(nèi)自主研發(fā)的第一條用于制造混合動(dòng)力的生產(chǎn)線等等。

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圖為長安杰勛混合動(dòng)力的工作原理

  在核心技術(shù)層面,長安杰勛HEV完整解決了中度混合技術(shù)方案中有關(guān)整車控制、動(dòng)力控制、電源控制、電池控制的技術(shù)難題,在技術(shù)集成上有了突破性的創(chuàng)新;除了傳統(tǒng)汽車所具備的功能,優(yōu)秀地實(shí)現(xiàn)了怠速起停、動(dòng)能助力、自動(dòng)能量回收等三大混動(dòng)的標(biāo)志性功能;更為突出的是在此基礎(chǔ)上,長安杰勛HEV還將“ITS主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)”在整車上進(jìn)行了完美的集成,大大提升了產(chǎn)品安全性能。此外,除整車相關(guān)的技術(shù)外,長安杰勛HEV的成功產(chǎn)業(yè)化也使得零部件技術(shù)、分系統(tǒng)技術(shù)和材料領(lǐng)域方面取得了一系列的技術(shù)突破 。

  長安杰勛HEV的成功研發(fā)創(chuàng)造了國內(nèi)整車企業(yè)與高校、研究機(jī)構(gòu)的合作新模式,他的量產(chǎn)提升和培育了混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)鏈的能力。不僅如此,他更是國家提升自主創(chuàng)新能力戰(zhàn)略在汽車工業(yè)的有力體現(xiàn),標(biāo)志著中國自主品牌的汽車企業(yè)已經(jīng)在這一新的技術(shù)領(lǐng)域取得了重大突破。

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