在國(guó)家發(fā)展改革委日前公布的第121期《公告》中,長(zhǎng)安汽車(chē)(集團(tuán))有限責(zé)任公司名下出現(xiàn)了一款產(chǎn)品型號(hào)">

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長(zhǎng)安擬推CV6微轎 小排量競(jìng)爭(zhēng)即將開(kāi)鑼

[2006-06-30 12:07:41]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)   胡軼坤    責(zé)任編輯: zuli
特別關(guān)注廣州車(chē)展前瞻關(guān)鍵詞: 長(zhǎng)安 CV6 微轎

  隨著小排量轎車(chē)的持續(xù)熱銷(xiāo),利潤(rùn)率并不高的微型轎車(chē)再一次成了“香餑餑”。日前,長(zhǎng)安集團(tuán)計(jì)劃推出一款小排量轎車(chē)CV6的消息成為了業(yè)內(nèi)焦點(diǎn)之一。

  在國(guó)家發(fā)展改革委日前公布的第121期《公告》中,長(zhǎng)安汽車(chē)(集團(tuán))有限責(zé)任公司名下出現(xiàn)了一款產(chǎn)品型號(hào)為SC7133的轎車(chē)產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,這款車(chē)應(yīng)該是長(zhǎng)安集團(tuán)計(jì)劃于今年推出的代號(hào)為CV6的微型轎車(chē)。

  “牛市”來(lái)了,長(zhǎng)安卻沒(méi)趕上

  近年來(lái),小排量轎車(chē)開(kāi)始熱銷(xiāo),排量在1.3L(含)以下的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng),在過(guò)去兩年里有了迅猛發(fā)展,被形象地形容為“牛市”。但這一輪“牛市”,長(zhǎng)安并沒(méi)有趕上。

  數(shù)據(jù)顯示,夏利、奇瑞QQ、吉利、奧拓、哈飛路寶、SPARK和福萊爾7個(gè)車(chē)型,2004年全年的銷(xiāo)量為336784輛,去年全年銷(xiāo)量為513203輛,同比增長(zhǎng)55.55%(詳見(jiàn)附表1)。其中,售價(jià)在5萬(wàn)元以下車(chē)型的市場(chǎng)占有率也從2003年的16.9%增長(zhǎng)到去年的20.4%。

  而今年1~4月,全國(guó)轎車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售177.38萬(wàn)輛。其中,夏利、奇瑞QQ和吉利等小排量轎車(chē)主力軍表現(xiàn)依然非常出色。夏利仍是單品牌車(chē)型銷(xiāo)售冠軍,前5個(gè)月的銷(xiāo)量達(dá)8.13萬(wàn)輛;奇瑞QQ在今年1~5月的銷(xiāo)量也達(dá)5.63萬(wàn)輛,吉利自由艦也有不俗表現(xiàn)。

  不過(guò),作為微車(chē)行業(yè)的老大,長(zhǎng)安在微轎市場(chǎng)卻顯得競(jìng)爭(zhēng)乏力。長(zhǎng)安集團(tuán)旗下的微型轎車(chē)奧拓,就沒(méi)有沾到這輪“牛市”的光。奧拓的銷(xiāo)量從2004年的55852輛,下滑到去年的53792輛;在這一細(xì)分市場(chǎng)的市場(chǎng)占有率也從16.6%下降到10.3%。

  長(zhǎng)安本部的第一款轎車(chē)

  面對(duì)這種情況,致力于發(fā)展自主品牌的長(zhǎng)安集團(tuán)并沒(méi)有聽(tīng)之任之。有跡象表明,長(zhǎng)安集團(tuán)有可能在年內(nèi)推出定位于小排量轎車(chē)市場(chǎng)的一款自主品牌轎車(chē)CV6。更有消息稱(chēng),為了有別于以往長(zhǎng)安汽車(chē)都是面包車(chē)和微型車(chē)的印象,CV6將引入一個(gè)新的品牌和標(biāo)識(shí)。

  “CV6的前期宣傳確實(shí)已于5月啟動(dòng)!币晃环浅=咏L(zhǎng)安集團(tuán)管理層的人士告訴記者,“作為長(zhǎng)安集團(tuán)本部的第一款轎車(chē),長(zhǎng)安方面對(duì)CV6抱有很大的期望,因此也特別謹(jǐn)慎!

  在去年年底,長(zhǎng)安集團(tuán)公布了其2006年新車(chē)發(fā)布計(jì)劃———今年長(zhǎng)安將先后推出CV6、CV7、CV9、CV11等4款自主研發(fā)汽車(chē)。其中,CV6原計(jì)劃于今年二季度上市,但上述人士表示,由于種種原因,CV6的具體上市時(shí)間尚未確定。

  與上半年許多車(chē)型上市前大舉炒作不同,到目前為止,CV6的詳細(xì)信息并未公布。目前,網(wǎng)絡(luò)上只有一張不甚清晰的CV6的圖片和一份簡(jiǎn)單的參數(shù)。

  根據(jù)記者目前掌握的信息,CV6的外形尺寸為長(zhǎng)3525mm×寬1650mm×高1550mm,軸距為2365mm。這4項(xiàng)數(shù)據(jù)表明,CV6的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手被鎖定為奇瑞QQ、哈飛路寶等微型轎車(chē),乃至夏利等A0級(jí)轎車(chē)。

  新一輪競(jìng)爭(zhēng)即將開(kāi)鑼

  在今年年初中央政府作出鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保小排量轎車(chē)的決定后,小排量轎車(chē)迎來(lái)了新的發(fā)展契機(jī)。不過(guò),由于市場(chǎng)上大部分排量在1.0L左右的老款車(chē)型要達(dá)到國(guó)Ⅲ排放比較困難,各家廠(chǎng)商的產(chǎn)品都面臨著升級(jí)改造問(wèn)題。不僅如此,從7月1日起,“汽車(chē)側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)”和“乘用車(chē)后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求”等兩項(xiàng)碰撞標(biāo)準(zhǔn)將實(shí)施。

  這些,對(duì)某些老車(chē)型來(lái)說(shuō)都是很難邁過(guò)的檻兒。長(zhǎng)安旗下的奧拓就是由于無(wú)法滿(mǎn)足國(guó)Ⅲ排放要求而不得不退出了北京市場(chǎng)。

  種種跡象表明, CV6被定位成“面向低端需求的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)”(長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司銷(xiāo)售公司副總胡光慶語(yǔ)),而且還有不同的款型針對(duì)不同的細(xì)分市場(chǎng)可以填補(bǔ)奧拓“缺位”留下的市場(chǎng)空當(dāng)。

  例如,長(zhǎng)安集團(tuán)在今年情人節(jié)前夕對(duì)外表示,“CV6將把正在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上興起的‘個(gè)性化’作為賣(mài)點(diǎn)。除標(biāo)準(zhǔn)款外,CV6還將同時(shí)推出男性款、女性款,以適合不同性別消費(fèi)人群的審美偏好”。這一點(diǎn)與奇瑞公司今年準(zhǔn)備推出號(hào)稱(chēng)QQ“男朋友”的S21,以更加細(xì)分目標(biāo)市場(chǎng)的計(jì)劃有異曲同工之妙。

  此外還有消息稱(chēng),CV6首批上市的1.3L車(chē)型有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)JL474Q2和JL474Q8可供選擇。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)完全一致,只是前者僅僅滿(mǎn)足國(guó)Ⅱ排放,而后者加裝有OBD,符合國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。

  單從數(shù)據(jù)上看,CV6在微轎市場(chǎng)還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的,巨大的微車(chē)市場(chǎng)也許就是CV6的首要目標(biāo)。在這個(gè)時(shí)候,長(zhǎng)安推出其第一款自主研發(fā)的節(jié)能環(huán)保小排量轎車(chē),有可能會(huì)刺激各個(gè)企業(yè)展開(kāi)新一輪的競(jìng)爭(zhēng)。

關(guān)鍵詞: 長(zhǎng)安 CV6 微轎
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