今日筆者從內(nèi)部人士處獲悉，國內(nèi)首款硬頂敞篷跑車比亞迪S8于7月21日在深圳正式上市。在上市前夕筆者有幸近距離接觸了到了這款新車，并且進(jìn)行了短時(shí)間的體驗(yàn)，S8不論從技術(shù)還是配置上都不乏亮點(diǎn)，據(jù)悉這款即將上市的新車有1.8L和2.0L兩個(gè)排量有供用戶選擇。

PCauto網(wǎng)友試駕S8

　　硬頂敞蓬結(jié)構(gòu)在國內(nèi)首開先河

　　第一眼看到S8吸引你的一定是其硬頂敞篷結(jié)構(gòu)，比亞迪S8采用完全回收的兩段式折疊硬頂，可與很多進(jìn)口敞篷車媲美，首開中國制造先河。只需25秒，比亞迪S8就能實(shí)現(xiàn)關(guān)閉與開啟的過程，折疊過程非常安靜。S8硬頂開合采用電子控制、液壓動(dòng)力完成，駕駛者只要輕輕按下中控臺(tái)上的電動(dòng)開關(guān)，開合過程就可以自動(dòng)完成，操作十分簡單。

　　硬頂敞蓬結(jié)構(gòu)時(shí)尚堅(jiān)固，有效保證了轎車外型設(shè)計(jì)的完整性，比亞迪是我國國內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的汽車廠家。S8硬頂開啟時(shí)，車頂平穩(wěn)折疊，緊湊地收納在車尾，保持了敞蓬轎跑車的線條和特征性的側(cè)面輪廓。封閉時(shí)，硬頂會(huì)形成流暢的車頂線，彰顯出整車優(yōu)雅時(shí)尚的氣質(zhì)。在筆者的體驗(yàn)過程中，不論噪音還是順暢度方面，S8的硬頂機(jī)構(gòu)和筆者以前所接觸到的進(jìn)口車型并無差異，可見我們自主品牌在關(guān)鍵技術(shù)方面的進(jìn)步還是相當(dāng)快的。封閉狀態(tài)下S8的密封性能良好，在行駛狀態(tài)下噪音較小，而且別沒有產(chǎn)生其他的風(fēng)噪。

　　外型時(shí)尚動(dòng)感兩門設(shè)計(jì)造型更加協(xié)調(diào)

　　比亞迪S8外型時(shí)尚動(dòng)感。利落的V形水箱護(hù)罩以及多邊形大燈、刻意加大的保險(xiǎn)杠進(jìn)氣口，呈現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感十足的姿態(tài)。在車尾部分，比亞迪S8的大型尾燈與后保險(xiǎn)杠向車身側(cè)面擴(kuò)展，與車頭的線條相互呼應(yīng)，呈現(xiàn)硬朗扎實(shí)、渾然一體的風(fēng)格。在尾廂上方，比亞迪S8安裝了一個(gè)相當(dāng)內(nèi)斂且具備實(shí)用功能的高位剎車燈，除了能夠突出車輛性格外，還增加了行車的安全性。

　　S8車長寬高分別為4490/2020/1405mm，軸距為2520mm。4.5米的車長而且是兩門設(shè)計(jì)，所以S8的前排空間相當(dāng)好，筆者1.81米的身高輕松調(diào)節(jié)座椅和方向盤后便可很方便的找到自己最舒適的駕駛姿勢(shì)，和其他硬頂敞篷轎車相比S8后排座椅的乘員也有了更大的腿部空間。前排六向調(diào)節(jié)座椅，可調(diào)安全頭枕。前排座位的重心被降低，為乘客留出了舒適的頭頂空間。車前擋風(fēng)玻璃的流線設(shè)計(jì)為前排乘客提供了最大限度的空間，同時(shí)降低了風(fēng)阻系數(shù)。

　　配置豐富瞄準(zhǔn)時(shí)尚休閑一族

　　據(jù)比亞迪汽車研發(fā)人員介紹，為確保駕乘的舒適性、便利性，S8硬頂敞蓬休閑轎跑車搭載了十個(gè)行車電腦、Keyless無鑰匙系統(tǒng)等多款高科技配置。S8整車配備了硬頂ECU、ECM、TCU等十個(gè)車內(nèi)電腦，電腦之間通過CAN-BUS（局域網(wǎng)控制總線技術(shù)）進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，速度快且精確，增強(qiáng)了電腦對(duì)整車的控制功能，避免了很多安全隱患，提高了汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性、安全性及防盜性等。Keyless無鑰匙系統(tǒng)，采用世界最先進(jìn)的無線射頻技術(shù)和最先進(jìn)的車輛身份編碼識(shí)別系統(tǒng)，是豪華轎車的頂級(jí)配置，讓您可以充分體驗(yàn)世界領(lǐng)先的高科技產(chǎn)品給你帶來的便利、舒適和安全。與此同時(shí)，S8還搭載了BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)、CVT無級(jí)變速器、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、NAVI語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、車載電視、電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、倒車影像等高科技配置，為駕駛生活帶來更多的精彩和便利。

　　雖然筆者只進(jìn)行了短時(shí)間的體驗(yàn)，但S8還是給筆者留下了比較深刻的印象，無論造型、硬頂敞篷技術(shù)還是操控方面，S8的表現(xiàn)還都令人滿意。S8定位為休閑轎跑車，所以如果你非得以跑車的保準(zhǔn)要求它我估計(jì)你絕對(duì)會(huì)有所失望，S8的駕駛感覺，乘坐舒適性更接近于普通中級(jí)轎車，但是駕駛這款車的心里感覺絕對(duì)不會(huì)是像駕駛普通轎車。想象一下，夏日的午后藍(lán)天白云，你駕駛著這輛S8副駕駛上坐著位長發(fā)飄飄的女子緩緩的行駛在郊區(qū)或海邊，估計(jì)這種心里滿足感絕對(duì)不會(huì)亞于開輛奔馳寶馬。事實(shí)也是如此，國內(nèi)買207cc、307cc、現(xiàn)代酷派這些轎跑車的人有幾個(gè)真的是把這種車當(dāng)跑車呢？大家要得的也只是一種心理上的滿足感。

　　硬頂敞蓬休閑轎跑車的目標(biāo)消費(fèi)人群為注重生活品質(zhì)、愛好運(yùn)動(dòng)的時(shí)尚休閑一族。他們愛好交友、出游，鐘情時(shí)尚前衛(wèi)的物品，敢于大膽嘗試新鮮事物。S8硬頂敞蓬轎跑車可能采取巡回上市的形式，沿用F3巡回上市策略，在巡回上市策略之下能否攪熱國內(nèi)轎跑市場，我們拭目以待。