比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)已登上了國(guó)家第179批目錄。日前比亞迪總裁王傳福宣布：F3DM雙模電動(dòng)車(chē)將于12月15日正式上市。從2003年投入研發(fā)到獲得“準(zhǔn)生證”，F(xiàn)3DM雙模電動(dòng)車(chē)已足足醞釀了5年時(shí)間。作為全球第一款不依賴專(zhuān)業(yè)充電站的雙模電動(dòng)車(chē)，比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)已在技術(shù)層面打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并逐漸取得相關(guān)政策的支持。筆者從相關(guān)人士處了解到比亞迪F3DM的起步售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)在10萬(wàn)元左右！

　　全球第一款不依賴專(zhuān)業(yè)充電站的雙模電動(dòng)汽車(chē)

　　比亞迪F3現(xiàn)在的價(jià)格為6-8萬(wàn)元，比亞迪F3DM使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為其自行研發(fā)的和F0通用的1.0L小發(fā)動(dòng)機(jī)，DM系統(tǒng)的量產(chǎn)成本在3萬(wàn)元左右，為了用新技術(shù)擴(kuò)展市場(chǎng)，筆者認(rèn)為10萬(wàn)元的起步價(jià)格還是比較可信的！經(jīng)過(guò)5年的創(chuàng)新與積累，比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車(chē)技術(shù)已經(jīng)成熟。F3DM雙模電動(dòng)車(chē)搭載的是雙動(dòng)力混合系統(tǒng)。簡(jiǎn)言之就是EV+HEV，純電動(dòng)＋混合動(dòng)力。純電動(dòng)模式下續(xù)航歷程超過(guò)100KM，遠(yuǎn)高于通用和豐田雙模電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航25公里的標(biāo)準(zhǔn)，滿足了消費(fèi)者日常出行需要。

　　重要的是，F(xiàn)3DM將是全球第一款上市的不依賴充電站的電動(dòng)車(chē)，F(xiàn)3DM在比亞迪電動(dòng)汽車(chē)充電站快速充電10分鐘可充滿50%，家用電源上慢充，9小時(shí)可充滿，非常方便。而此前高調(diào)宣傳的日本豐田新型混合動(dòng)力車(chē)以及美國(guó)通用Volt的上市時(shí)間則排到了2010年和2011年后，比亞迪的DM雙模電動(dòng)車(chē)將比國(guó)際汽車(chē)巨頭提前2-3年實(shí)現(xiàn)可插入式雙模電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化。

內(nèi)飾和F3并無(wú)太大差別

　　此外，F(xiàn)3DM使用的鐵動(dòng)力電池，原材料廣泛、無(wú)污染、可回收，其耐熱性、抗壓性都已經(jīng)通過(guò)國(guó)家測(cè)試，電池充電循環(huán)次數(shù)可達(dá)2000以上，電池的持續(xù)里程壽命大于60萬(wàn)公里。目前，整個(gè)DM系統(tǒng)的成本費(fèi)用為5萬(wàn)元，產(chǎn)量提高后成本可大幅降低，完全具備商業(yè)化前景。

輸出功率表替代了轉(zhuǎn)速表 并增加電壓顯示

　　目前，F(xiàn)3DM整車(chē)碰撞、10萬(wàn)公里路試已經(jīng)完成，并上了國(guó)家新車(chē)目錄。據(jù)悉，為了加熱整個(gè)新能源汽車(chē)消費(fèi)環(huán)境，比亞迪F3DM將采用巡回上市的方式，并將在明年年初開(kāi)展F3DM全國(guó)巡展活動(dòng)。

1.0L小發(fā)動(dòng)機(jī)只占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙很小空間 右側(cè)為DM單元

　　F3采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪自主開(kāi)發(fā)的BYD371QA全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，1.0升排量，功率達(dá)到了50千瓦。主電機(jī)的功率為50千瓦，副電機(jī)的功率為25千瓦（它還充當(dāng)發(fā)電機(jī)），這使得F3DM的總功率達(dá)到了125千瓦，相當(dāng)于2.4升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。