據(jù)了解,比亞迪汽車新的銷售網(wǎng)絡(luò)分為A1和A2兩條渠道。其中,A1網(wǎng)負責(zé)F3、F6、F8等車型的銷售;而A2網(wǎng)則負責(zé)F3R、F1、F8、 S3系列等車型的銷售。各車型對應(yīng)的DM雙模電動車未來也會在對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)里銷售。" />
最近,比亞迪汽車在營銷方面又有新的動作。消息指,為進一步提升F3、F3R以及推進即將上市的F6、F1、F8等后續(xù)車型的銷售,比亞迪汽車目前正有計劃地進行新渠道建設(shè)。
據(jù)了解,比亞迪汽車新的銷售網(wǎng)絡(luò)分為A1和A2兩條渠道。其中,A1網(wǎng)負責(zé)F3、F6、F8等車型的銷售;而A2網(wǎng)則負責(zé)F3R、F1、F8、 S3系列等車型的銷售。各車型對應(yīng)的DM雙模電動車未來也會在對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)里銷售。
營銷模式不斷創(chuàng)新
只有不斷創(chuàng)新營銷模式,才能緊貼市場步伐。我們都看到,從F3上市以來的兩年多時間里,比亞迪不斷推出富有成效的營銷模式,創(chuàng)下了卓越的業(yè)績。2005年首創(chuàng)的精準(zhǔn)營銷模式為F3贏取了極高的知名度和美譽度,通過這一階段的運作,產(chǎn)品的市場秩序走向穩(wěn)定,經(jīng)銷商的營銷能力、經(jīng)營規(guī)模和行業(yè)地位都得到了提升。在經(jīng)銷商價值得以體現(xiàn),服務(wù)能力不斷增強的基礎(chǔ)上,比亞迪銷售模式再創(chuàng)新,去年又首創(chuàng)了移動4S店營銷模式,開始進入消費者價值提升階段。
當(dāng)前,比亞迪汽車新渠道的建設(shè),是企業(yè)產(chǎn)品線不斷豐富的選擇。比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰表示,2008年比亞迪的產(chǎn)品線將得到空前的擴展。除了目前在售的三廂A級車F3和兩廂A級車F3R之外,比亞迪將陸續(xù)推出B級轎車F6、A00級轎車F1和硬頂敞篷跑車F8。此外,還有計劃在2008年底上市的F6DM,以及未來的S系列、M系列等。隨著產(chǎn)品線的不斷豐富,比亞迪銷售渠道的變革也應(yīng)運而生。這種營銷模式可以充分發(fā)揮各個車型、品牌的優(yōu)點,有的放矢地管理和指導(dǎo)經(jīng)銷商,而經(jīng)銷商可根據(jù)實力優(yōu)勢和所在市場狀況,集中精力做好、做精代理車型的銷售工作。
據(jù)夏治冰透露,比亞迪汽車A1和A2網(wǎng)絡(luò)銷售的車型將來均在3款以上,同時確保每年每個經(jīng)銷商都有新車型(包括新車上市或換代)在銷售。當(dāng)前,經(jīng)銷商們對新渠道A2網(wǎng)的申請非常踴躍,其中不乏一些優(yōu)秀的老牌經(jīng)銷商。夏治冰表示,如果這類經(jīng)銷商擁有兩個4S店的,比亞迪會優(yōu)先讓他們?nèi)〉肁2網(wǎng)的銷售權(quán)。據(jù)悉,目前確定下來的A2網(wǎng)銷售服務(wù)店已達50家。
力爭銷量100%增長
與此同時,比亞迪汽車新渠道的建設(shè),也是為實現(xiàn)銷量翻倍增長所做的有
力鋪墊。2008年,比亞迪定下了20萬輛的銷售目標(biāo)。F3是比亞迪的主力車型,自推出白金版后,銷量更加看漲。在比亞迪08年20萬輛的目標(biāo)銷量中,F(xiàn)3依然會承擔(dān)重任。06年F3的銷量為5萬多輛,07年已經(jīng)接近了10萬輛的水平,基本實現(xiàn)了100%的增長,可見F3的市場正步入成熟期,產(chǎn)品和服務(wù)得到越來越多消費者的認同,良好的口碑在快速傳播。按照這種勢頭,F(xiàn)3在08年要達到15萬輛的銷量并不是困難的事情。
另外,比亞迪沖擊中高級市場的戰(zhàn)略車型F6也即將上市。這款被譽為“中國凱美瑞”的車型將在比亞迪深圳坪山基地投產(chǎn)。F6歷經(jīng)5年的精雕細琢,從廠家謹慎的定價中可以看出,他也將是一款追求銷量的車型。而F6的價格區(qū)間可能在12-15萬左右,相比同級別中高級轎車,有近8萬元的差價, F6的市場潛力不容小覷。
08年,比亞迪還有一款萬眾期待的車型——F1,這款微轎在去年的廣州車展亮相后,在業(yè)內(nèi)引起了強烈的反響。從其售價被網(wǎng)絡(luò)炒得沸沸揚揚就可見一斑。F1時尚的設(shè)計、炫酷的造型、精細的做工無不讓人心動。業(yè)內(nèi)人士一致認為F1將是一款改變中國微轎市場格局的車型,如果延續(xù)比亞迪一向注重的性價比優(yōu)勢,相信F1的熱銷將勢不可擋。將F1和F3R放在同一渠道,除了兩者都是兩廂車外,相信廠家也希望通過F1的市場表現(xiàn)帶動F3R新一輪的銷售高潮。
去年,比亞迪汽車定下了“2015年爭當(dāng)中國第一,2025年爭當(dāng)世界第一”的目標(biāo)。按照這樣的規(guī)劃,在未來幾年,比亞迪的年銷售量將達百萬。這需要有強大的產(chǎn)品銷售體系做支撐,比亞迪對營銷模式的不斷梳理和創(chuàng)新,將是實現(xiàn)銷量100%增長的有力保障。
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