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比亞迪首秀底特律車展獲得滿堂彩

[2008-03-17 15:34:27]  太平洋汽車網   其他 {作者}    責任編輯: xiaoniezun
關鍵詞: 比亞迪

  日益崛起的中國汽車企業(yè)不再掩飾“走出去”的雄心,將視野拓展到了國際舞臺上。

  2008年1月13日,底特律國際車展盛大開幕,中國汽車企業(yè)組團出征,與全球頂尖企業(yè)共同開啟08年車市新風景。據悉,此次參展的國內車企包括比亞迪、長豐和中美汽車合作公司等5家企業(yè),這將是中國車企參加底特律車展規(guī)模最大、陣容最強的一次。

  其中,首次參展的汽車新勢力比亞迪汽車更是高調亮相,攜旗下最新的產品F6、F8等系列車型悉數到場。

  海外市場,比亞迪實力車型更具綜合優(yōu)勢

  比亞迪展出的6款車型分別是中級車F3、F3R,中高級轎車F6、F6DM,以及硬頂敞篷轎跑F8等。

  比亞迪的“大秀”基于其市場的底氣。

  所參展車型中,中級車F3憑借出色的表現在競爭激烈的國內車市中站穩(wěn)了腳跟,今年已提前完成10萬輛的年初銷售目標。在展會上,F3引起了眾多海外經銷商的關注,紛紛洽談海外經銷事宜
。
在11月剛落幕的的廣州車展上,比亞迪高端代表作 F6更是博得了滿堂贊譽。該款車型集自主研發(fā)技術之大成,此前已先后斬獲“007中國年度新車”、“年度最受關注新車”、“自主品牌年度最值得期待車型”等多項榮譽。甫一亮相,便被輿論冠以“中國凱美瑞”的稱號。在國內市場,F6將于今年一季度上市。而在北美的市場開拓,比亞迪也在同步推進。

  高端車型F8是比亞迪自主技術的大成之作,它的領銜參展,更有望成為國內汽車工業(yè)技術水平的標桿。據悉,F8的硬頂開合都采用電子控制、液壓動力完成,過程十分平穩(wěn)流暢,全世界只有寶馬、雷諾、比亞迪等少數汽車廠家掌握硬頂敞篷技術。在現場,F8也是吸引了眾多汽車專家和企業(yè)高層的矚目。

  “這次比亞迪汽車參展將在兩方面有質的突破。第一是參展陣容,6款車一起參加;第二是有技術含量,包括了硬頂敞篷轎跑F8及DM雙模電動車技術的展出!北葋喌總裁王傳福如此向記者表示。

  一直以來,比亞迪汽車都沒有將眼光局限在國內市場,堅持推進其海外發(fā)展戰(zhàn)略。按照比亞迪汽車的有關計劃,海外市場的銷量未來三年要以100%的速度增長,三年以后比亞迪要打入北美和歐洲等世界主流市場。因此, F6、F8等新車型的即將上市,使比亞迪具備了拓展海外市場的重量級產品。而技術加品質的組合,將使比亞迪汽車在海外市場展現出中國主流車企的綜合實力。

  雙模電動車,比亞迪征服海外市場的殺手锏

  此次亮相于北美車展的比亞迪F6DM雙模電動汽車或許更加讓北美消費者關注。

  F6DM雙模電動汽車相比傳統(tǒng)混合動力汽車不同,是可外接充電也可加油的混合動力汽車,簡言之就是EV+HEV,純電動+混合動力,實現了真正意義上的雙動力混合系統(tǒng)。

  據悉,比亞迪F6DM雙模電動汽車將在2008年下半年量產,將會搭載比亞迪的鐵電池和汽油發(fā)動機價格將比F6的售價貴4千美元左右。而比亞迪的純電動車F3e和F6e也將在接下來兩到三年內陸續(xù)量產。“這是比亞迪的核武器,它可能改變世界,”夏治冰表示。

  業(yè)界分析人士認為,比亞迪展出車型將不僅僅是汽車本身,其帶去的DM雙模電動車及鐵電池也許會讓美國汽車界大開眼界。而“要在2015年成為中國第一,2025年躋身世界第一,”比亞迪要實現這一宣言,顯然離不開北美這一全球最大的汽車市場。

  北美市場還具備以下兩個特點,一是汽車消費比較成熟,公眾對產品的選擇趨向已經越來越廣泛,并且更加注重環(huán)保和節(jié)能性。二是美國等國家日益嚴重的能源和環(huán)境危機,為新能源汽車市場的推廣提供了非常有利的條件。

  比亞迪F6DM作為最新一代混合動力電動汽車,在環(huán)保性上有著領先優(yōu)勢,綜合耗能不及傳統(tǒng)燃油車的1/3,而且功率超過150KW,真正實現了環(huán)保和性能的雙突破。 
未來2-3年內,比亞迪還將推出純電動汽車,并實現量產上市。雖然比亞迪電動汽車還沒有得到市場的廣泛驗證,但業(yè)界有理由相信,中國自主汽車企業(yè)在尋找技術代差、市場競爭代差、前端技術開發(fā)上已經取得了豐碩的成果,中國汽車品牌必將在世界汽車的大舞臺上占據一席之地。

關鍵詞: 比亞迪 復制文章

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