憑借1.6L F3取得驕人業(yè)績的比亞迪，其積蓄的能量正在持續(xù)爆發(fā)。在高調(diào)宣布F3R上市不足一個月后，比亞迪于今日再次宣布，其旗下又一重磅級車型——1.8L F3于5月1日正式上市。
圖為1.8L比亞迪F3
據(jù)了解，1.8L F3搭載了比亞迪歷時三年研發(fā)的全新發(fā)動機(jī)，動力性能得到大幅度提升。目前，1.8L F3提供尊貴型、旗艦型兩款車型，售價分別為9.58萬、11.58萬，其中旗艦型還配置了可視倒車系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)分析，1.8L F3將憑借澎湃“中國芯”，以活力、運(yùn)動的個性瞄準(zhǔn)凱越等競爭對手，在細(xì)分市場高歌猛進(jìn)。
銳意進(jìn)取 自主技術(shù)閃耀“心臟地帶”
據(jù)比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，1.8L F3在外型上采用目前熱銷的1.6L車型上頗受好評的經(jīng)典設(shè)計(jì)，在做工等方面則更加精致細(xì)膩。而這款新車最大的亮點(diǎn)在于，其采用了比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)BYD483QA。這是比亞迪首次在最為關(guān)鍵的“心臟技術(shù)”上全面采用自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，比亞迪這個成長僅僅三年的自主品牌敢于創(chuàng)新，體現(xiàn)了該公司深厚的研發(fā)實(shí)力，同時也表現(xiàn)出其銳意進(jìn)取的“勇者風(fēng)范”。
事實(shí)上，1.8L F3所搭載的BYD483QA這款發(fā)動機(jī)歷時三年研發(fā)，是比亞迪技術(shù)的結(jié)晶。與之前1.6L車型上配備的三菱4G18發(fā)動機(jī)相比，這顆“中國芯”最大功率由原來的73.5KW提升到90KW，扭矩也大幅提升到160 N·m。其外也采用了流行的直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門、電子控制燃油多點(diǎn)噴射技術(shù)，從發(fā)動機(jī)的參數(shù)橫向?qū)Ρ�，BYD483QA已經(jīng)完全達(dá)到或超過同級別發(fā)動機(jī)的主流水平。
圖為比亞迪歷時三年研發(fā)的全新1.8L發(fā)動機(jī)
值得一提的是，1.8L F3旗艦型還配置了可視倒車系統(tǒng)，再樹同級車高配置的標(biāo)桿。據(jù)了解，由于造價高，該配置目前在20萬以上的高檔車型上才會出現(xiàn)，10萬元級別的車型上出現(xiàn)該配置，在同級別車型中絕無僅有。這也是比亞迪延續(xù)其一貫重視安全性，強(qiáng)調(diào)操控性的表現(xiàn)。
“運(yùn)動”概念搶眼 1.8L市場激戰(zhàn)驟起
裝配“中國芯”的1.8L F3更具活力，運(yùn)動概念得到進(jìn)一步的強(qiáng)化。市場人士分析，比亞迪1.8L F3的市場目標(biāo)已經(jīng)直接鎖定市場表現(xiàn)搶眼的凱越等合資品牌。
令人詫異的是，1.8LF3在上市之前并沒有進(jìn)行大規(guī)模的宣傳造勢。對此，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理夏治冰表示，F(xiàn)3車系的整體品牌由于先期1.6L的熱銷已經(jīng)得到極大提升，比亞迪有信心憑借市場數(shù)據(jù)說話。
據(jù)分析，在目前1.8L細(xì)分市場上，從動力、配置到價格，1.8L F3具有較大的優(yōu)勢，其性價比再次樹立了新的標(biāo)桿。隨著這一新品的上市，這一細(xì)分市場新一輪激戰(zhàn)開始上演，消費(fèi)需求將被進(jìn)一步較熱。
F3車系大擴(kuò)容 助力銷量創(chuàng)新高
對于很多細(xì)分市場來說，比亞迪無疑正在扮演著“攪局者”的角色。1.6L F3表現(xiàn)出的爆發(fā)力讓比亞迪成為自主品牌崛起的典型代表，F(xiàn)3R成為自主品牌陣營推出的第一款兩廂車。1.8L F3的強(qiáng)勢出擊，將進(jìn)一步完善F3的產(chǎn)品線，擴(kuò)大其市場細(xì)分領(lǐng)域。實(shí)際上，憑借F3強(qiáng)大的市場號召力，在細(xì)化市場上“出奇制勝”，已經(jīng)成為比亞迪的市場戰(zhàn)略。
業(yè)內(nèi)人士指出，比亞迪F3將以1.6L F3為基礎(chǔ)，以F3R、1.8LF3為兩翼，全面豐富F3車系，展開對中級車市場的全面爭奪，并借此全面整合F3車系的大平臺。與此同時，在多款新品的助力下，月度銷量已經(jīng)躍入“萬輛俱樂部”的F3，將有望再創(chuàng)造銷量的新高，書寫自主品牌新的銷售紀(jì)錄。
